26.08.2010

До уваги виробників області!Стартував 3-й Конкурс на здобуття Премії СНД!

В Україні розпочався національний етап 3-го Міждержавного конкурсу на здобуття Премії СНД за досягнення у сфері якості продукції та послуг, яка надається раз на два роки. Її заснували в 2005 році з метою підтримки національних ініціатив, спрямованих на підвищення якості та конкурентоспроможності продукції та послуг, розширення експортних можливостей держав-учасниць, а також стимулювання підприємств до впровадження високоефективних методів управління якістю. 

Спробувати власні сили у боротьбі за лідерство в сфері якості можуть підприємства і організації, що експортують свою продукцію/послуги як мінімум у дві країни-учасниці конкурсу, за винятком виробників військової техніки та зброї. До участі у конкурсі може бути заявлена продукція/послуги, висока якість якої підтверджувалась хоча б протягом двох років. Національний етап конкурсу триватиме до грудня поточного року, а в наступному році визначатимуться переможці міждержавного рівня. 

ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ» запрошує підприємства і організації нашої області до участі у конкурсі, оскільки переконане, що в Запорізькому краї є багато  виробників, які можуть гідно представити на ньому Україну.

Просимо всіх, хто бажає взяти участь у Конкурсі,  у термін до 20.09.2010 року вислати на адресу ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАРТ-МЕТРОЛОГІЯ» заповнену Заявку ( українською та російською мовами у 2-х примірниках кожна).

20.08.2010

Визначені переможці регіонального етапу
Всеукраїнського конкурсу якості продукції (товарів, робіт, послуг) – «100 кращих товарів України» у 2010 році

20 серпня 2010 року в конференц-залі ДП «ЗАПОРІЖЖЯ-СТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ» відбулась церемонія нагородження переможців і лауреатів регіонального етапу Всеукраїнського конкурсу якості продукції (товарів, робіт, послуг) – «100 кращих товарів України» у 2010 році.
За час існування конкурсу «100 кращих товарів України», у ньому взяли участь майже сто підприємств Запорізької області, які представили понад 200 видів продукції та послуг. 70 підприємств ставали переможцями регіонального етапу конкурсу, третина з них посідали перші місця на загальнодержавному рівні.
    Цього року у регіональному етапі конкурсу взяли участь 20 підприємств нашої області, які представили 24 види продукції та послуг, з яких:
13 – продовольчі товари; 
3 – промислові товари для населення;
4 – продукція виробничо-технічного призначення;
4 –  роботи та послуги.
        Переможців привітали і відзначили дипломами начальник Головного управління промисловості та розвитку інфраструктури Запорізької облдержадміністрації Іванов Андрій Валерійович, першій заступник голови Запорізької обласної ради Олександр Клепаков і генеральний директор ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ» Володимир Величко.
Вітаючи переможців Володимир Величко, зокрема, зазначив: «Україна прагне досягти високих стандартів життя і проводить послідовну політику щодо встановлення балансу інтересів споживачів, виробників та органів влади. Адже відомо, що без наявності такого балансу, без довіри споживача до виробника неможливе нормальне функціонування внутрішнього ринку. Українські виробники в усіх сферах діяльності повинні зрозуміти, що в ринковій економіці шлях їх виживання і успішності – це, в першу чергу, висока якість. З повною впевненістю можна сказати, що в Запорізькій області є підприємства, які випускають якісну продукцію і вона отримала високі оцінки на першому етапі конкурсу «100 кращих товарів України». Хочеться висловити сподівання, що наші переможці гідно представлять свою продукцію і посядуть призові місця на загальнодержавному рівні у м. Києві».
        
Переможці регіонального етапу Всеукраїнського конкурсу якості продукції (товарів, робіт, послуг) –
«100 кращих товарів України» у 2010 році

ПРОДОВОЛЬЧІ ТОВАРИ

Серед малих підприємств
Диплом переможця І ступеня:

• ПП Алієва Р.В. (хліб «Василівський»  подовий)
• ТОВ«Аква Фонтана» (вода питна високого очищення)

Диплом переможця ІІ ступеня:

• ФОП Пікалова Г. М. (насіння соняшника смажене)
• ТОВ «Аква Стар» (вода питна очищена «Аква Стар»)

Диплом переможця ІІІ ступеня:

• ПП «Вітязь» (огірки солоні фасовані)
• ПП Алієва Р.В. (хліб «Орільський» подовий)

Серед середніх підприємств
Диплом переможця І ступеня:

• Українсько-іспанське ТОВ «Урожай» (хлібні палички)

Серед великих підприємств
Диплом переможця І ступеня:

• ЗАТ «Запорізький оліяжиркомбінат» (маргарин «Для тортів»)
• ВАТ ПБК «Славутич» (пиво світле пастеризоване «Львівське 1715»)

Диплом переможця ІІ ступеня:

• ЗАТ «Пологівський ОЕЗ» (олія соняшникова рафінована дезодорована виморожена (пресова) марки «П» ТМ «Славія»)
• ТОВ „Фірма «Стелсі» (торт «Святковий»)

Диплом переможця ІІІ ступеня:

• ЗАТ «Запорізький оліяжиркомбінат» (маргарин «Слойка» для домашньої випічки (не менше 80% жиру)
• ЗАТ «Пологівський ОЕЗ» (олія соняшникова нерафінована виморожена (пресова) вищого ґатунку ТМ «Славія»)

ПРОМИСЛОВІ ТОВАРИ ДЛЯ НАСЕЛЕННЯ

Серед малих підприємств
Диплом переможця І ступеня:

• ТОВ «Проліс» (посуд господарчий литий з алюмінієвих сплавів)

Диплом переможця ІІ ступеня:

• ТОВ «Бара» (шампунь «Эфф»)

Серед середніх підприємств
Диплом переможця І ступеня:

• ТОВ «Вільнянський машинобудівний завод» (прибори столові з нейзільберу з срібним покриттям «SRIBNA POLYANA»)

ТОВАРИ ВИРОБНИЧО-ТЕХНІЧНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ

Серед малих підприємств
Диплом переможця І ступеня:

• ТОВ «Корунд-кераміка Плюс» (трубка мулітокремнеземіста МКР 26х21х800)

Серед середніх підприємств
Диплом переможця І ступеня:

• ТОВ «КОРАЛ, ГМБХ» (добавка комплексна для виробництва розчинів  та легких бетонів «Coral MasterКладка»)

Серед великих підприємств
Диплом переможця І ступеня:

• ТОВ «Науково-виробниче підприємство «РІСТ» (крісла для вагонів рухомого складу)

Диплом переможця ІІ ступеня:

• ТОВ «Науково-виробниче підприємство «РІСТ» (комплекти елементів інтер’єрів пасажирських вагонів)

РОБОТИ ТА ПОСЛУГИ

Серед малих підприємств
Диплом переможця І ступеня:

• ТОВ «Плюс-Сервіс» (технічне обслуговування та ремонт офісної техніки)

Диплом переможця ІІ ступеня:

• ТОВ «Весмастер» (ремонт ваговимірювального обладнання)

Серед середніх підприємств
Диплом переможця І ступеня:

• ТОВ «Діасервіс» (клінічна лабораторна діагностика)
• ТОВ «Восток Авто» (ремонт та технічне обслуговування автомобілів TOYOTA)

На загальнодержавному рівні нашу область представлятимуть 7 підприємств:  ПП Алієва Р.В. (хліб «Василівський»  подовий), ТОВ «Аква Фонтана» (вода питна високого очищення), ЗАТ «Запорізький оліяжиркомбінат» (маргарин «Слойка» для домашньої випічки (не менше 80% жиру), ЗАТ «Пологівський ОЕЗ» (олія соняшникова рафінована дезодорована виморожена (пресова) марки «П» ТМ «Славія»), ТОВ «Плюс-Сервіс» (технічне обслуговування та ремонт офісної техніки), ТОВ «Весмастер» (ремонт ваговимірювального обладнання), ТОВ «Восток Авто» (ремонт та технічне обслуговування автомобілів TOYOTA).

Довідка: Всеукраїнський конкурс якості продукції (товарів, робіт, послуг) – «100 кращих товарів України» проводиться з 2002 року в рамках реалізації Указу Президента «Про заходи щодо підвищення якості вітчизняної продукції». Його мета – зацікавити вітчизняні підприємства у покращенні якості продукції, використанні сучасних технологій виробництва та впровадженні прогресивних методів управління. Орієнтація на споживача, його запити й потреби – один з головних принципів, що пропагує конкурс «100 кращих товарів України», так як до участі допускаються лише продукція і послуги, які щонайменше три роки поспіль не мали нарікань на якість ні від споживачів, ні від контролюючих органів.
Конкурс проводиться в два етапи – на регіональному та загальнодержавному рівнях. В Запорізькому регіоні його організацію і проведення здійснюють ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ» спільно з облдержадміністрацією, на загальнодержавному рівні –  Держспоживстандарт України. Кращі зразки продукції щорічно визначаються у 4 номінаціях: продовольчі товари; промислові товари для населення; товари виробничо-технічного призначення; роботи чи послуги, які виконуються або надаються у побутовій та виробничій сферах. Цього року у конкурсі відкрита ще одна номінація – вироби народних художніх промислів. Крім того, оцінювання підприємств проводиться з урахуванням їх розміру (мале, середнє чи велике).

 відео>>

03.06.2010

Сертифікація і митний контроль імпортної продукції

За даними Держкомстату України, у 2009 році наша держава купила продукції імпортного виробництва на 9 відсотків більше, ніж продала власної: минулорічний імпорт товарів і послуг в Україну склав близько 50, 604 млрд. дол. Зовнішньоторговельні операції проводились з партнерами з 212 країн світу, серед яких країни СНД, Польща, Угорщина, Китай, Німеччина, США, Франція, Туреччина та ін. При цьому, найбільша кількість імпортних поставок до нашої держави (28%) була здійснена Російською Федерацією. В основному в Україну поставляються чорні метали і вироби з них (30,7% від загальних обсягів імпорту), зернові культури (9%), ядерні реактори (7%), електрообладнання (5,6%), різні групи харчових продуктів і продовольчої сировини (5,5%), енергетичні матеріали, нафта та продукти її переробки (5,4%), жири та олії (4,5%), наземні транспортні засоби (3,1%) тощо.

Перш ніж потрапити на внутрішній український ринок, імпортні товари проходять через державну митницю. Постачальник сплачує митний збір, податок на додану вартість та акциз, що, в свою чергу, призводить до збільшення ціни на імпортовану продукцію. Таким чином, держава має можливість за допомогою цих податків обмежувати споживання окремих категорій товарів. Так, наприклад, на початку минулого року, з метою поліпшення стану платіжного балансу України у зв'язку зі світовою фінансовою кризою, Верховна Рада України запровадила тимчасові надбавки до діючих ставок митних зборів на товари некритичного імпорту. Зокрема, було збільшене оподаткування на ввезення яловичини, свинини, ковбасних виробів, риби, цукру, виноградних вин, етилового спирту. З товарів непродовольчої групи було підвищене мито на кам'яне вугілля, шкіряний і хутряний одяг, килими, тканину, цеглу, холодильники, двигуни, кухонні плити, дорожні транспортні засоби.

Переважна більшість видів продукції, які імпортуються в нашу державу, входять до Переліку продукції, що підлягає обов’язковій сертифікації в Україні, і мають проходити процедуру підтвердження відповідності за показниками безпеки вимогам, регламентованим нормативно-правовими документами, чинними в Україні. До вищезазначеного Переліку входять електротехнічне та механічне обладнання, нафтопродукти, сільгосптехніка, дорожні транспортні засоби і їх комплектуючі, радіаційна техніка, будівельні матеріали, товари легкої промисловості та ін. До початку поточного року обов’язковій сертифікації підлягали і харчові продукти. Однак розпорядженням Кабінету Міністрів України № 1689-р від 23.12.2009 р. вони були вилучені з Переліку (крім дитячого харчування, алкогольних напоїв, питної води, риби та рибопродуктів) і український кордон відкрився для не сертифікованих харчових продуктів іноземного виробництва.

Що стосується імпорту дорожніх транспортних засобів, то у 2007 році для припинення їх ввезення на територію України за дешевими схемами розмитнення (до того часу, для зменшення митної вартості, іноземні автомобілі ввозились в розукомплектованому вигляді), уповноважені Держспоживстандартом органи сертифікації почали проводити роботи з підтвердження відповідності імпортованих автомобілів вимогам вітчизняних нормативних документів тільки на підставі протоколів випробувань заводів-виробників  і прямих дилерських договорів із ними.

Головне завдання сертифікації – не допустити на вітчизняний ринок контрафактну, неякісну та небезпечну для здоров'я людей, їх майна і навколишнього середовища продукцію. Тому необхідною умовою для здійснення митного оформлення імпортної продукції, що підлягає обов’язковій сертифікації в Україні, є сертифікат відповідності або свідоцтво про визнання робіт з підтвердження відповідності, видане Держспоживстандартом України або уповноваженим ним органом сертифікації на підставі двосторонньої міждержавної угоди. Зокрема, такі угоди наша держава уклала з країнами СНД, з якими має загальну (гармонізовану) нормативну базу. Це: Російська Федерація, Республіка Білорусь, Республіка Узбекистан, Республіка Вірменія, Киргизька Республіка, Грузія, Азербайджанська Республіка, Республіка Казахстан, Туркменістан, Республіка Молдова, Республіка Таджикистан.
При проходженні імпортної продукції через український пункт пропуску на митному кордоні,  фахівці з сертифікації територіальних органів Держспоживстандарту  виїжджають туди разом з представником замовника для ідентифікації та відбору продукції. Відібрані зразки відправляються в акредитовану лабораторію на дослідження, де продукція перевіряється на відповідність нормативним документам за показниками якості та безпеки. При цьому, для багатьох видів продукції необхідно отримати санітарно-епідеміологічний висновок МОЗ України і експертний висновок, на підставі якого видається дозвіл на експлуатацію продукції в Україні. При виявленні відхилень від вимог нормативних документів під час лабораторних досліджень, продукція не розмитнюється і повертається постачальнику або знищується. Якщо всі показники в нормі – видається сертифікат відповідності.

  На підставі виданих сертифікатів відповідності або свідоцтв про визнання Держспоживстандарт вносить дану продукцію до реєстру державної системи сертифікації. Органи митного контролю при митному оформленні товарів, що ввозяться на територію України, перевіряють наявність сертифікатів відповідності, свідоцтв про визнання, а також наявність даної продукції в реєстрі системи УкрСЕПРО. Без цих документів ввезення продукції на територію України не допускається.        

В системі УкрСЕПРО діють 149 органів сертифікації продукції (робіт, послуг) та 811 випробувальних лабораторій і центрів. Протягом минулого року орган сертифікації ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ»  видав 3 427 сертифікатів на імпортну продукцію (75,8% від загальної кількості).  При цьому, 2 768 сертифікатів видані на промислову продукцію, 599 – на харчову.  На добровільну сертифікацію були подані 145 заявок. Найбільша кількість сертифікатів відповідності (2 175) видана на дорожні транспортні засоби іноземного виробництва.

Загалом же за обсягами імпорту Запорізька область у 2009 році посіла 7 місце серед регіонів України. На територію області іноземна продукція ввозиться через пункти митного контролю, розташовані у містах Мелітополь, Токмак, Пологи, Дніпрорудне, а також – в аеропорті «Запоріжжя». Крім того, сьогодні в обласному центрі ефективно діють два автотранспортні порти та один термінал, які разом здатні приймати та обслуговувати щодня до 80 вантажівок з імпортними та експортними товарами.

12.05.2010

Не поверил водомер – будешь платить «по среднему»

Несколько последних лет тарифы на холодную воду и стоки для запорожцев стабильно повышаются каждые пол года в связи с кредитными обязательствами КП «Водоканал» перед Европейским банком реконструкции и развития. Только за прошлый год услуги по водообеспечению в областном центре подорожали почти на 30 процентов. И, скорее всего, с июля этого года платить за воду жителям города придется еще больше.

Постоянно растущие суммы в квитанциях на оплату коммунальных услуг для многих горожан стали весьма убедительным аргументом в пользу приобретения индивидуальных приборов учета воды, так как реальный ее расход в сутки на одного человека значительно ниже существующих норм потребления. Сегодня в квартирах и частных домах запорожцев установлены свыше 200 тысяч счетчиков холодной воды и более 100 тысяч – горячей. И многие потребители отмечают ощутимую экономию семейного бюджета.

Но не следует забывать о том, что, установив в своей квартире водомер, вы не только получаете возможность платить за фактически потребленное количество воды, но и берете на себя обязательства по дальнейшему обслуживанию прибора учета – в частности, по его периодической поверке. Для чего поверяют водомеры, с какой периодичностью и где? – с этими вопросами мы обратились к ведущему инженеру по метрологии ГП «Запорожьестандартметрология» Владимиру Христичу.

– Бытовой счетчик воды – это механический прибор для измерения расхода воды, имеющий определенные метрологические характеристики, которые, собственно, и обеспечивают достоверность коммерческих расчетов. Эксплуатация каждого счетчика воды происходит в различных условиях, которые оказывают влияние на точность измерений. Чем хуже качество воды и чем больше ее протекает через счетчик, тем быст­рее изнашиваются детали проточной части прибора, из-за чего уменьшается его точность. Проще говоря – счетчик начинает «врать» (как часы, у которых садится батарейка). Периодическая поверка позволяет определить, на сколько точно прибор измеряет объем протекающей через него воды и пригоден ли он для дальнейшего применения. Счетчики же, которые не прошли поверку или термин поверки которых истек, теряют статус приборов коммерческого учета, и потребители не вправе производить платежи по их показаниям. Эта норма прописана в Законе Украины «О метрологии и метрологической деятельности» и является обязательной для всех. А так как квартирный счетчик является собственностью установивших его потребителей, они и отвечают за своевременную поверку прибора.

– Как определить, когда необходимо отдавать счетчик на поверку?

– При покупке счетчика обязательно проверяется наличие в его техпаспорте отметки о поверке. Дата ее проведения и является исходной точкой для определения сроков следующей поверки. Периодичность проведения поверки всех измерительных приборов, и счетчиков воды, в частности, определяется Госпотребстандартом Украины и исходит из максимального срока эксплуатации, в течении которого точность измерений этих приборов находится в пределах нормы. Для квартирных счетчиков холодной и горячей воды, в зависимости от их типа, межповерочный интервал составляет три (например, счетчики СК) или четыре (ЛК; JS; КВ 1,5; ЕТР UA и др.) года. То есть, по истечении этого времени (с момента предыдущей поверки), владелец должен отдать свой счетчик на поверку.

– А где можно поверить счетчик?

– Проводить поверку счетчиков воды и заверять ее результаты оттиском поверочного клейма могут только государственные поверители (в нашей области это специалисты ГП «Запорожьестандартметрология»). Они осуществляют поверку на стационарных проливных установках, которыми оснащены несколько запорожских предприятий. Хочу обратить особое внимание на то, что так называемая «поверка на дому» государственными поверителями в г. Запорожье не проводится! Проливная установка и пункт приема счетчиков ГП «Запорожьестандартметрология» находятся по адресу: ул. Антенная, 10 (тел.: 233-14-66). Так же, для удобства жителей нашего города открыты дополнительные пункты приема счетчиков воды в поверку (ул. 12 Апреля, 11; ул. Патриотическая, 52А).

Справка
Какие счетчики воды существуют и для чего они предназначены?

• В коммунальном хозяйстве города и области существуют два основных вида счетчиков, по которым ведутся расчеты потребленной воды:

- коллективный (общедомовой) счетчик – устанавливается на вводе водоснабжения в дом, как правило, в подвале или специальном узле учета, и измеряет общий объем потребления холодной и горячей воды жильцами дома;
- индивидуальный (квартирный) счетчик – устанавливается в квартире и замеряет объем потребленной воды только в этой конкретной квартире.

- корпуса счетчиков холодной воды обычно окрашены в голубой или синий цвет и предназначены для измерения расхода воды, температура которой находится в пределах от 5 до 40ºС;
- корпуса счетчиков горячей воды обычно окрашены в красный цвет и имеют на панели отметки +90, +120, +150, обозначающие предел температур, которые выдерживают приборы (квартирные счетчики горячей воды рассчитаны на температуру до 90оС и могут применяться для учета холодной воды).

• Квартирными считаются счетчики с диаметром условного прохода 15 мм и 20 мм. От 25 мм и выше — промышленные. Последние учитывают расход воды и тепла в жилых домах, на предприятиях, в школах, больницах и других крупных зданиях.

07.04.2010

Наступ держави на «сірих дилерів» і питання підтвердження відповідності автомобілів, не призначених для європейського ринку

Мартиненко В.М., провідний інженер з сертифікації ДТЗ
ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ»

Стагнація вітчизняної банківської сфери та припинення кредитування, викликані фінансовою кризою, негативно позначились на автомобільному ринку – обсяги продаж машин в Україні помітно скоротились. Офіційні імпортери переважно розпродують «старі запаси», сподіваючись на розвиток програми трейд-ін (обмін старих авто на нові з доплатою різниці) та на відмову потенційних клієнтів від послуг «сірих» дилерів, боротьба з якими триває вже не один рік.
Приблизно до 2006 р. офіційні і «сірі» дилери більш-менш мирно співіснували, так як у ті часи авторинок бурхливо ріс, і покупців вистачало на всіх. «Сірі» – імпортери, які не мають статусу офіційного дилера і закуповують автомобілі не напряму через торгові будинки виробників, а через мережу посередників за кордоном чи комісійні майданчики, – на українському ринку виживають з багатьох причин. Тоді, щоб знизити вартість своїх автомобілів, вони вдавались до дешевих схем розмитнення. Одна з них – ввезення «розукомплектованих» автомобілів, з яких знімалися бампери, світлотехніка, облицювання, внутрішнє оздоблення, сидіння. У порівнянні з ціною заводу-виробника митна вартість такого «автоконструктора» занижувалась у 3-4 рази, і вже з цієї суми автотрейдери сплачували мито і ПДВ. Залучення у ці схеми митників дозволяло значно зменшити витрати на «розмитнення» автомобілів преміум-класу. За даними Всеукраїнської асоціації автоімпортерів, за вісім місяців 2007 року за такою схемою «сірі» дилери ввезли в Україну понад 23 тисячі авто, заощадивши на податках близько 2,7 млд. доларів. Це викликало скандал на ринку автомобільного імпорту, який вилився у численні перевірки із залученням органів прокуратури, СБУ та інших «силових» структур. Офіційні дилери, які ввозять в країну престижні марки автомобілів, влаштували справжню атаку в ЗМІ, висловлюючи резонні побоювання втратити ринок. Постачанням розукомплектованих автомобілів зацікавилася Генпрокуратура, яка наказала Державній митній службі (лист №07/2/1144 від 04.09.2007 р.) вжити заходів «з припинення ввезення розукомплектованих автомобілів». Результатом стало введення рівних умов формування митної вартості для всіх учасників ринку – як для готових автомобілів.
Дещо пізніше до обмежувальної політики держави у ставленні до «неофіціалів» приєднався і Держспоживстандарт. Органам з сертифікації було наказано (1, 2) розіслати офіційні роз'яснення імпортерам, які постачають на митну територію України автомобілі, призначені для ринків Північної Америки та Азії, про умови виконання обов'язкових вимог, визначених в розділі 21 Переліку продукції, що підлягає обов'язковій сертифікації в Україні (3). Згідно з цими документами, уповноважені органи з сертифікації мають проводити роботи із сертифікації та видавати сертифікати відповідності (свідоцтва про визнання іноземних сертифікатів) на дорожні транспортні засоби, їх складові частини та обладнання, призначені для використання на території України, тільки «на підставі протоколів випробувань заводів-виробників ДТЗ і прямих дилерських договорів із заводами-виробниками ДТЗ». Це завдало ще один серйозний удар по «сірим», тому що прямих дилерських контрактів з заводами-виробниками у них звичайно ж немає.
Проте, враховуючи багаторічне панування в Україні піратських дисків і нелегальних комп'ютерних програм, навряд чи варто сподіватись, що вітчизняні автолюбителі скажуть неофіційним автомобілям рішуче «ні». Навіть наявність гарантії – один з основних аргументів на користь офіційних продавців – не всі сприймають всерйоз: вигідна ціна на «сірі» автомобілі найчастіше пересилює всі гарантійні обіцянки офіційних імпортерів. «Сірі» дилери – це вільні компанії, які купують автомобілі на тих ринках, де краща цінова кон'юнктура, зокрема, в США, Канаді, Об’єднаних Арабських Еміратах. В принципі, автомобілі, призначені для Північноамериканського ринку відрізняються підвищеною комфортабельністю ходової частини та салону, меншою токсичністю випускних газів і високим рівнем пасивної безпеки, а також надійністю і простотою конструкції. Однак, вони відповідають вимогам американських стандартів, які мають деякі відмінності від європейських, яких дотримується й українська система сертифікації УкрСЕПРО. А це ускладнює допуск таких автомобілів до експлуатації в Україні. Так, зокрема, ціла низка марок і моделей автомобілів мають зовнішні світлові прилади, що не відповідають європейському стандарту (Правила ЄЕК ООН 48-02) і прийнятому на його основі стандарту України ДСТУ UN / ECE R 48-02. Сертифікація цих автомобілів не допускається без переобладнання світлових приладів відповідно до європейських вимог, яке, з урахуванням різниці у стандартах (таблиця 1), можна провести без особливих витрат.

Таблиця 1.

Переобладнання американської «оптики» на європейську в більшості випадків можливе силами достатньо кваліфікованого автоелектрика. Наприклад, у секції ліхтарів заднього ходу білого кольору встановлюються лампи 21W помаранчевого кольору, до яких підводяться дроти від покажчиків повороту. Загальна секція червоного кольору залишається тільки для стоп-сигналу і заднього габаритного вогню. Додатковий ліхтар заднього ходу білого кольору доведеться підвісити на бампер з правого боку автомобіля на висоті не нижче 250 мм від землі, а симетрично йому з лівого – додатковий протитуманний ліхтар червоного кольору. В якості бічних повторювачів покажчика повороту можна задіяти передні габаритні ліхтарі, які у багатьох «американців» якраз помаранчевого кольору і заходять на передні крила, тільки замість габаритного «накинути» на їх лампи дроти від передніх покажчиків повороту. Схожі схеми можна застосувати і на автомобілях зі світлодіодною оптикою.

Список літератури

• Наказ Держспоживстандарту України від 31 липня 2008 р. № 259 «Про затвердження Переліку уповноважених регіональних органів із сертифікації, яким делеговано право проводити роботи із сертифікації та видавати сертифікати відповідності (свідоцтва про визнання іноземних сертифікатів) на дорожні транспортні засоби, а також їх складові частини та приладдя , що призначені для використання на території України»
• Наказ Держспоживстандарту України від 19 вересня 2008 р. № 337 «Про внесення змін та доповнень до наказу від 31.07.2008 р. № 259»
• Наказ Держспоживстандарту України від 01.02.2005 р. № 28 «Про затвердження Переліку продукції, що підлягає обов'язковій сертифікації в Україні».

---

25.03.2010

У базарних огірках та кабачках виявлений завищений вміст нітратів

Фахівці випробувальної лабораторії харчової продукції та продовольчої сировини ДП «Запоріжжястандартметрологія» перевірили на вміст нітратів свіжі овочі. Для випробувань на ринках і в супермаркетах Запоріжжя були закуплені 14 видів овочів, у тому числі й ранніх, які вважаються найбільш небезпечними щодо накопичення нітратів, через те, що вирощуються переважно у закритому грунті. Зокрема, це тепличні й імпортні огірки, томати, картопля, кабачки, зелена та ріпчаста цибуля, столовий буряк, солодкий перець, морква, червоноголова капуста, кріп і петрушка.

Результати випробувань показали завищений у півтора рази вміст нітратів у тепличних огірках та ранніх кабачках, придбаних на одному з міських ринків. Так, концентрація нітратів в огірках становила 450мг/кг (при нормі не більше 300), у кабачках – 607 мг/кг (при нормі не більше 400). Згідно з міжнародними рекомендаціями Всесвітньої організації охорони здоров’я, доросла людина може вживати без шкоди для організму не більше 300-325 мг нітратів на добу. Тобто, з’ївши протягом дня кілограм кабачків, в якому міститься 600 мг нітратів, ми гарантовано отруїмось.

Вміст нітратів в інших овочах, у тому числі й придбаних у супермаркетах, не перевищував дозволених концентрацій.

– Для зменшення ризику отруєння нітратами, краще купувати ранні овочі у супермаркетах, де ведеться постійний контроль, – радить начальник випробувальної лабораторії харчової продукції та продовольчої сировини ДП «Запоріжжястандартметрологія» Тетяна Пожуєва. – Також не варто давати ранні овочі дітям. Якщо ж ви купили тепличні огірки, то перед вживанням краще обчистити їх від шкірки, в якій міститься найбільша кількість нітратів. Так в обчищених огірках, які зі шкіркою за результатами випробувань містили 450 мг/кг нітратів, концентрація останніх зменшилась у 5 разів. Тобто кілограм огірків без шкірки містив лише 85 мг нітратів.

До речі, не всі овочі однаково абсорбують із грунту нітрати (солі азотної кислоти, які входять до складу добрив). Так, картопля, томати, ріпчаста цибуля, брюссельська капуста та бобові (горох, квасоля) накопичують нітрати в незначній кількості – до 10-80 мг/кг. У кольоровій та білокачанній капусті, кабачках, гарбузах, моркві та огірках вміст нітратів може сягати 300-600 мг/кг. Найбільше нітратів (понад 2000 мг/кг) накопичують буряк, редиска, кріп, петрушка, салат, щавель, шпинат, а також кавуни та дині. Однак, для кавунів нормоване значення вмісту нітратів становить 60 мг/кг, а для динь – не більше 90 мг/кг.

Результати випробувань овочів,
придбаних на ринку

Результати випробувань овочів,
придбаних у супермаркеті

16.03.2010

Управлять качеством не только можно, но и нужно

По прогнозам представителей Еврокомиссии, Украина имеет все шансы уже к концу этого года подписать с ЕС базовое Соглашение об ассоциации, которое включает положение о создании зоны свободной торговли. А это значит, что у отечественных производителей осталось не так много времени для принятия необходимых мер по повышению качества продукции к европейским стандартам, чтобы выдержать конкуренцию на внутреннем и внешнем рынках в условиях свободной торговли.

Как показал двухлетний опыт членства Украины в ВТО, без конструктивного пересмотра технологических и организационных подходов к деятельности отечественных предприятий, адаптация украинской экономики к новым рыночным реалиям не пройдет «безболезненно». Наших производителей ожидает острая конкуренция, так как рынок станет открытым, и на нем неизбежно будут работать иностранные предприятия, которые уже давно перешли к взаимоотношениям со своими поставщиками и потребителями на основе систем качества, и для которых соблюдение международных стандартов качества и безопасности является нормой. Чего нельзя сказать о большинстве украинских предприятий. Несмотря на совершенно разные технологии производства, объединяет их одно — низкое организационное обеспечение системы, слабая система контроля качества и нарушение технологической дисциплины. – Ну, не любят наши специалисты делать все строго по инструкции!

Многие наши экспортеры при выходе на европейский рынок уже столкнулись с тем, что при заключении внешнеэкономических контрактов партнеры интересуются у них наличием сертифицированной системы управления. И в этом плане нам далеко до Европы, где, например, в Чешской Республике в соответствии со стандартом ISO 9001 работает около 11 тысяч предприятий, в Венгрии — более 10 тысяч, в Польше – почти 6,5 тысяч, в Румынии — 6.Не говоря уже об Италии, Испании, Франции, Германии или таких мировых лидерах по внедрению систем управления качеством, как Китай, Япония, США и Великобритания. В целом, сегодня в мире сертифицировано более 800 тысяч систем менеджмента качества, соответствующих международному стандарту ISO 9001. В Украине же насчитывается порядка 2,5 тысяч систем управления качеством, безопасностью пищевых продуктов, экологического управления, сертифицированных в национальной системе сертификации УкрСЕПРО и международных органах, таких как BVQI, SGS, ТЮФ-Норд и т.п.Но при этом есть предприятия, на которых сертифицировано две-три системы. Почему же всетаки отечественные предприятия не стремятся к внедрению ISО? – мы пытались выяснить у начальника сектора сертификации систем управления качеством и услуг ГП «Запорожьестандартметрология» Светланы Кузнецовой.

– Стандарты серии ISО 9000 были задуманы в целях максимального удовлетворения запросов потребителя и даже опережения этих запросов, когда в Европе началась острая конкуренция среди производителей, появилось множество разнообразной продукции и потребителю приходилось делать правильный выбор. А наличие на предприятии системы менеджмента качества — это как бы косвенное свидетельство того, что руководство осознает необходимость выпуска качественной продукции и отвечает за свои последующие действия. Большинство же руководителей украинских предприятий имеют весьма отдаленное, и даже неправильное, представление о сути системы менеджмента качества, считая, что работы службы контроля или лаборатории вполне достаточно для обеспечения качества продукции. Но система управления – это не только контроль конечного продукта, а создание на производстве условий, позволяющих исключить внештатные ситуации, при которых велика вероятность выпуска некачественной продукции. Это, в свою очередь, приведет к минимизации затрат на переделку несоответствующей продукции, а значит – к увеличению прибыли предприятия.

Так же, среди причин пассивности отечественных предприятий в отношении внедрения современных механизмов управления, я бы назвала их нежелание самостоятельно разрабатывать систему. Ведь гораздо проще взять за основу уже готовую, чужую, систему и переписать ее под свое предприятие. Но при таких условиях она просто не будет работать и не даст эффективных результатов. А вот если система менеджмента качества на предприятии работает, то руководитель будет уверен в будущем своего предприятия, а потребитель будет уверен, что он получит тот товар, который ему необходим и который соответствует всем необходимым требованиям.

– Действительно ли система управления качеством гарантирует высокое качество продукции?

– Гарантирует, но только при условии, что разработанная и внедренная система охватывает работу всего предприятия и все производственные процессы – от маркетинга до последующего обслуживания. Системы менеджмента качества хороши тем, что четко прописывают что, в каких случаях, и в какой последовательности нужно делать, и весь персонал предприятия участвует в процессе создания качественной продукции. Ведь двигаться к намеченным целям гораздо легче в условиях хорошо организованной, а значит слаженной командной работы на единый результат, чем, когда этот процесс носит хаотичный характер, как в басне о лебеде, щуке и раке. А система дисциплинирует как саму организацию в целом, так и каждого отдельного исполнителя.

К тому же, одним из главных принципов систем менеджмента качества, соответствующих стандарту ISO 9001, является ориентация на потребителя. Привлечь внимание потребителя хорошим слоганом или красивой оберткой можно, но для того, что бы удержать его, нужно нечто большее. В частности, учитывать мнения и пожелания потребителей, изучать и корректировать так называемые «узкие» места в производственном процессе, быть осведомленным о процессах, которые происходят, как внутри предприятия, так и на рынках сбыта. Это приведет к тому, что данная продукция будет иметь спрос у потребителей, а значит и конкурентное преимущество среди аналогичных образцов.

– Возможно, руководителей предприятий останавливают затраты на процесс создания системы управления качеством (обучение и повышение квалификации персонала,разработка, внедрение и сертификация самой системы)?

– Конечно, вкладывать средства в то, что не дает моментальной прибыли, многие руководители считают неразумным. Они не понимают, или не хотят понимать, что это не пустые расходы, а инвестции. И дело не только в финансовом вопросе. В первую очередь систему нужно разработать, то есть четко описать все производственные процессы, отобразив их в виде стандартов предприятия. А это, прежде всего, требует привлечения человеческих ресурсов, то есть непосредственного участия в разработке сотрудников предприятия. Для этого создается инициативная группа, в состав которой входят представители всех подразделений предприятия. Процесс разработки, внедрения и сертификации в среднем занимает от полугода до двух лет. Все зависит от размера предприятия, уровня управления, сложности технологических процессов, номенклатуры выпускаемой продукции, количества и уровня подготовки сотрудников, количества документов, необходимых для описания системы. Ведь чем четче прописана система, чем точнее персонал выполняет все инструкции, тем эффективнее результат. К тому же система менеджмента качества должна быть гибкой и позволять регулировать все процессы, решая возникающие проблемы путем постоянного ее совершенствования.

Что же касается цены вопроса, могу с уверенностью сказать, что стоимость услуг, оказываемых органами по сертификации, которые работают в национальной системе УкрСЕПРО (в частности, к таковым относятся территориальные органы Госпотребстандарта), в несколько раз ниже стоимости услуг представителей международных органов по сертификации, таких как ТЮФ-Норд, BVQI или SGS. При этом специалисты нашего предприятия оказывают бесплатные консультации по вопросам разработки и внедрения систем управления качеством, проводят учебные семинары, обучают персонал, обеспечивают соответствующую подготовку к сертификации.

Хочу отметить, что в любом случае инвестиции в развитие – это единственно верная на сегодняшний день стратегия. Ведь все затраты на разработку и внедрение систем менеджмента качества в соответствии со стандартом ISО 9001 достаточно быстро окупаются. Так как это позволяет оптимизировать работу с поставщиками материалов и комплектующих, сделать товар более конкурентоспособным, максимально удовлетворять запросы и требования потребителя. Инвестор более охотно вкладывает средства в производство, на котором действует система менеджмента качества.

— Когда речь идет о целесообразности внедрения на предприятии системы менеджмента качества, каждый руководитель, наверное, в первую очередь ставит перед собой вопрос – стоит ли игра свеч, или что он получит взамен вложенных средств? Есть ли у нас предприятия, которые могут послужить наглядным примером эффективности систем управления качеством?

– Если говорить конкретно о Запорожской области, то на данный момент с системами менеджмента качества, сертифицированными как в национальной системе сертификации УкрСЕПРО, так и в международных органах, работает порядка ста наших предприятий. Среди них есть и крупные предприятия, такие как ОАО «Запорожтрансформатор», ОАО «Мотор Сич», ОАО «Азмол», ЗАО «Запорожский завод железобетонных конструкций», ЗАО «Запорожский масложиркомбинат», и средние – ООО ПКФ «Рома ЛТД», фирма «Стелcи», ЗАО «Фармацевтическая фабрика «Виола», ООО «Днепрокерамика» и др. Продукция этих предприятий востребована на внутреннем рынке и достаточно успешно экспортируется в другие страны, что как нельзя лучше демонстрирует эффективность их систем.

Зарина Повхан

16.03.2010

ТЕХОСМОТР НА ЧАСТНЫХ СТО: деньги берут, а диагностику не проводят

С 15 января «стартовал» техосмотр автомобилей 2010

С начала прошлого года автовладельцы получили возможность проверять техническое состояние своих транспортных средств во время прохождения государственного техосмотра на аттестованных станциях техобслуживания, которые оснащены необходимым оборудованием и внесены в реестр департамента Госавтоинспекции. Такой порядок проведения техосмотра, утвержденный Постановлениями Кабинета Министров Украины (№ 606 и № 607 от 9.06.2008 года), должен был облегчить владельцам автомобилей прохождение этой процедуры. В частности, избавить их от необходимости простаивать в длинных очередях на пунктах техконтроля или пользоваться (за определенное вознаграждение) услугами «лояльных» гаишников, на свой страх и риск пренебрегая оценкой реального технического состояния автомобилей.

Станции техобслуживания, прошедшие аттестацию на проведение оценки технического состояния транспортных средств во время техосмотра, должны в полном объеме провести диагностику всех агрегатов автомобиля согласно требованиям действующих правил, норм и стандартов по обеспечению безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды. Особое внимание уделяется исправности световых приборов, рулевого управления, тормозной системы и подвески, шин, колес, двигателя и его системы, а так же других элементов конструкции транспортных средств. Еще проверяется содержание вредных веществ в выбросах отработанных газов: СО и СН. По результатам проведенной диагностики, после проверки комплектности транспортного средства, его внешнего вида, номеров агрегатов и признаков переоборудования (на которые необходимо иметь разрешение), ГАИ выдаст владельцу автомобиля заветный талон ТО.

Таким образом, обратившись на станцию техобслуживания и заплатив за диагностику своего «железного коня», его владелец вправе рассчитывать на проведение всего комплекса измерений, необходимых для полноценной оценки состояния транспортного средства и прохождения техосмотра. Но для этого нужна соответствующая техническая база. Те же станции техобслуживания, которые ее не имеют, дают заключение об исправности автомобиля даже на основании испытаний, проведенных не в полном объеме. Ведь, посудите сами, кому захочется мотаться по СТО, что бы на одной проверить тормозную систему, на другой – фары, на третьей – рулевое управление и т.д. В результате такой диагностики, водитель получает «липовое» заключение о соответствии технического состояния своего автомобиля эксплуатационным требованиям безопасности.

Не удивительно, что, получив такую услугу, владельцы внезапно сломавшихся транспортных средств предъявляют претензии к недобросо-вестным СТО. Только в феврале этого года в адрес государственного предприятия «ЗАПОРОЖЬЕСТАНДАРТМЕТРОЛОГИЯ», которое является территориальным органом Госпотребстандарта, поступило три жалобы на деятельность запорожских станций техобслуживания. По одной из них уже проведена проверка на СТО частного предпринимателя Волынского Г.Е., расположенной в г. Запорожье.

Метрологические характеристики используемого на станции оборудования не позволяли проводить полноценную диагностику рулевого управления и фар автомобилей, а так же давать оценку соответствия установленным нормам содержания СН в отработанных газах. Так же при проверке на СТО обнаружены 6 единиц измерительной техники, непригодной к эксплуатации (с истекшими сроками поверки). В частности, люфтомер-динамометр, используемый при диагностике рулевого управления, манометр, которым измеряется давление в шинах, и др. Частным предпринимателем нарушались правила проведения измерений и условия использования их результатов. Помимо этого на станции проводилась оценка технического состояния мопедов и мотоциклов, испытания которых не входят в область аттестации данной СТО. За выявленные нарушения предприниматель привлечен к административной ответственности.

Еще один из фактов недобросовестной деятельности станций техобслуживания был обнаружен во время проверки, проведенной специалистами государственного метрологического надзора ГП «ЗАПОРОЖЬЕСТАНДАРТМЕТРОЛОГИЯ» по требованию прокуратуры Запорожья. Речь идет о ЧП «Шлях 2000», которое расположено на территории управления горГАИ. В ходе проверки установлено, что немецкое оборудование, которым оснащено предприятие, не позволяет в полном объеме проводить оценку состояния транспортных средств на соответствие требованиям государственных стандартов, в частности – ДСТУ 3649-97 «Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля». В следствии чего, обратившиеся на СТО автовладельцы не получали полной информации о состоянии тормозной системы своего автомобиля. Так же на станции вообще не проводились испытания световых сигнальных огней. При этом клиентам выдавались заключения о соответствии их автомобилей требованиям безопасности. Как так получалось? Да очень просто – в протоколы испытаний (которые, кстати, нигде не регистрировались) не вносились результаты контроля и фактические количественные показатели проверенных технических характеристик. По результатам проверки, действие свидетельства аттестации, дающее право ЧП «Шлях 2000» проводить диагностику транспортных средств во время техосмотра, прекращено до устранения предприятием всех выявленных нарушений.

На сколько обоснованы другие жалобы на некачественные услуги станций техобслуживания, покажут ближайшие проверки.

16.03.2010

Увага: пасажироперевізники порушують законодавство!

Протягом останніх десяти років маршрутні таксі, перехопивши лідерство, впевнено витісняють громадський транспорт з міських вулиць. Городян, які завжди кудись поспішають, вже давно перестали бентежити і штовханина у тісних мікроавтобусах, і несамовитість водіїв, які, будь-що, прагнуть обігнати конкурентів на шляху до найближчої зупинки. У зв'язку зі збільшенням кількості аварійних ситуацій і ДТП за участю маршрутних таксі, наприкінці 2007 року була зроблена спроба встановити на запорізькі маршрутки електронні обмежувачі швидкості, щоб пасажироперевізники не могли в межах міста розвивати швидкість понад 60 км/год. Тоді обмежувальними приладами обладнали понад 150 мікроавтобусів. Але експеримент так і залишився експериментом і сьогодні маршрутки продовжують ганяти міськими дорогами без жодних обмежень. Мало того, їх технічний стан, від якого безпосередньо залежить безпека життя не тільки водія, а й пасажирів, в більшості випадків залишає бажати кращого.

Безпека дорожнього руху і комфортні умови для всіх його учасників забезпечуються дотриманням низки нормативно-правових документів, які не тільки регулюють дорожній рух як процес і сферу суспільних відносин, але й встановлюють вимоги безпеки до технічного стану транспортних засобів. Як розповіла нам провідний інженер з метрології ДП «Запоріжжястандартметрологія» Валентина Таранюк, це не лише Закони України «Про дорожній рух» та «Про автомобільний транспорт», а і Закон «Про метрологію та метрологічну діяльність» та деякі державні стандарти, про необхідність дотримання яких більшість водіїв та автовласників навіть не здогадуються.

– Відповідно до Закону України «Про дорожній рух», до участі в дорожньому русі допускаються тільки транспортні засоби «конструкція та технічний стан яких відповідають вимогам діючих в Україні правил, нормативів і стандартів, які мають сертифікат на відповідність цим вимогам, укомплектовані в установленому порядку і пройшли державний технічний огляд». Причому обов'язок щодо забезпечення належного технічного стану автомобілів або інших транспортних засобів покладено на їх власників або осіб, які їх експлуатують. Що ж до існуючих нормативів, то згідно з Законом України «Про метрологію та метрологічну діяльність», засоби вимірювальної техніки, якими укомплектовані автомобілі, - спідометри, таксометри, тахографи та ін. - підлягають періодичній державній повірці. Тож водії, особливо ті, які надають послуги з перевезення пасажирів і відповідають за безпеку їх життя та здоров'я, повинні не тільки вчасно проходити державний техогляд своїх автомобілів, а й повіряти засоби вимірювальної техніки, якими вони оснащені. Адже «збитий» спідометр - це неправильно вибрана швидкість, що збільшує ризик виникнення аварійної ситуації. Однак, на практиці, власники та водії маршруток нехтують повіркою спідометрів, чим порушують вимоги чинного законодавства.

Не краща ситуація, за словами Валентини Олександрівни, і в сфері послуг таксі. Остання редакція Закону «Про автомобільний транспорт», містить багато положень, що регламентують роботу перевізників усіх рівнів, і зокрема, таксі. У Законі є чіткий перелік документів, необхідних для роботи таксомоторних підприємств або фізичних осіб, що займаються приватними перевезеннями. Щоб не вдаватися в зайві подробиці, зазначимо, що в таких випадках необхідне отримання відповідної ліцензії на перевезення пасажирів, укладання договору страхування й обладнання автомобіля сигнальними знаками та таксометром (визначає кілометраж замовлення і його вартість). Крім того, закон зобов'язує таксистів раз на три місяці проходити медогляд і раз на пів року - техогляд.

– Радянські таксопарки з їх чітко регламентованою документацією, ремонтною базою і щоденним медичним контролем, схоже, назавжди залишилися в минулому. Сьогодні, більшість фірм, які практикують перевезення, не мають особистих автопарків і запрошують до співпраці водіїв з власними або орендованими автомобілями, надаючи їм зі свого боку тільки інформаційні послуги. Тобто, по суті, ці фірми є диспетчерськими центрами, що забезпечують таксистів замовленнями, і власникам цього бізнесу зовсім байдуже, що перед рейсом водій не проходить медичне обстеження, а автомобіль не оглядає механік, не кажучи вже про періодичну повірку таксометрів, від показань яких залежить точність розрахунку між пасажиром та водієм. У вищезгаданому Законі чітко визначено, що повинен робити водій таксі під час посадки пасажирів. Зокрема, він зобов'язаний називати вартість проїзду, демонструвати показання таксометра на початку і наприкінці поїздки, а також їхати найкоротшим маршрутом або дорогою, вказаною пасажиром. Таксист не має права просити завищену (більше, ніж по таксометру) плату за проїзд. Якщо ж в таксі відсутній або не працює таксометр, перевозити в ньому пасажирів заборонено.

На думку Валентини Таранюк, ситуація, що склалася, в деякій мірі, обумовлена низкою невідповідностей у документах, які регулюють організацію і контроль діяльності пасажироперевізників, що призвело до своєрідного дисонансу в діях таких органів, як управління автотранспорту, Державтоінспекція, територіальні органи Держспожив-стандарту та податкова адміністрація. Проте, тільки скоординована взаємодія всіх вищеназваних органів допоможе досягти позитивних результатів у цій сфері та поліпшити якість послуг з автоперевезення пасажирів, зробивши тим самим для кожного з нас пересування вулицями міста (і не тільки) більш комфортним і безпечним.

16.03.2010

Управління безпечністю харчових продуктів: системний підхід

Широбокова А.К., провідний фахівець з сертифікації,

В умовах глобалізації ринку харчових продуктів, проблема їх безпеки набула настільки серйозного і масштабного характеру, що уряди багатьох країн і провідні асоціації виробників почали активний пошук шляхів зменшення ризиків негативного впливу продуктів харчування на здоров'я людини. Найбільш дієвим рішенням цієї проблеми було визнане введення єдиних міжнародних стандартів, що містять вимоги до безпеки харчових продуктів. Як надійний захист споживачів від небезпек, які можуть спричинятися продуктами харчування, сьогодні практично в усьому світі при їх виробництві застосовуються системи управління безпечністю харчових продуктів (НАССР). Впровадження останніх вимагає законодавство Європейського Союзу, США, Канади, Японії, Нової Зеландії та багатьох інших країн світу. На початку 90-х система НАССР через «Загальні принципи гігієни харчових продуктів», розроблені комітетом Codex Alimentarіus (Харчовий кодекс), зарахована до правових положень Європейського союзу щодо харчових продуктів.

Для того, щоб українські підприємства отримали конкурентні переваги на ринку, їм необхідно впроваджувати передові розробки щодо забезпечення безпеки продуктів харчування. Ігнорування міжнародних норм може негативно вплинути на конкурентоспроможність вітчизняних харчових продуктів і завдати шкоди товаровиробникам, як на внутрішньому, так і на зовнішніх ринках. Зі вступом України до Світової Організації Торгівлі (СОТ), нашим підприємствам-виробникам харчової продукції довелося на собі відчути дію цих міжнародних норм: держави-члени СОТ обмежують доступ на свій ринок українських товарів, які не відповідають вимогам їх законодавства до безпеки. Так, у вересні минулого року інспектори ЄС провели аудит п'яти українських молокопереробних підприємств і жодне з них не змогло потрапити на ринки Євросоюзу. Загалом же в Україні нараховується трохи більше 1 % виробників, молочна продукція яких відповідає вимогам ЄС. З тих же причин поки що закритий шлях на ринки Євросоюзу і українській курятині. Щоб «підтягнути» вітчизняних виробників цього сектору до міжнародних вимог, Держкомветмедицини затвердив Порядок (1), в якому визначено, що обов'язковою умовою експорту м'яса птиці до країн ЄС є запровадження на потужностях (об'єктах) систем аналізу ризиків та контролю (регулювання) у критичних точках (Hazard Analysis and Critical Control Points – HACCP) або аналогічних систем забезпечення безпечності та якості продукції.

03.12.2009

ГОТУЄМОСЬ ДО СВЯТ: купуємо алкогольні напої

Обачливі господарі вже почали готуватись до новорічно-різдвяних свят: вибирають подарунки, обдумують меню, закуповують традиційне у Новорічну ніч шампанське та інші, більш міцні, напої. І кожен прагне по можливості зекономити, щоб як-то кажуть – і дешево було, і сердито. Тут і варто бути обережним, бо ж привабливо-низька ціна може бути зумовлена фальсифікацією продукту. Особливо це стосується лікеро-горілчаних виробів, асортимент яких своїм розмаїттям не поступається цінам, а от якість – часто буває сумнівна.

Тому, щоб придбати якісну, не фальсифіковану продукцію варто дотримуватись кількох простих правил, що допоможе вам вберегти і кошти, і власне здоров'я.
Купувати алкогольні напої краще у спеціалізованих торговельних закладах, які мають ліцензію на право роздрібної реалізації лікеро-горілчаних виробів та забезпечують необхідні для зберігання такої продукції умови. Всі алкогольні напої внесені до «Переліку продукції, що підлягає обов’язковій сертифікації в Україні», тож у торговельному закладі, крім дозвільного документу, повинні бути сертифікати відповідності Системи УкрСЕПРО на продукцію, свідоцтва про визнання чи їх копії. А продавець, згідно із Законом України «Про захист прав споживачів», за першої ж вимоги зобов'язаний надати таку інформацію про товари. Сертифікат відповідності – це документ, який підтверджує, що продукція відповідає вимогам діючих в Україні стандартів за показниками якості та безпеки. У тому числі – за вмістом токсичних елементів. Виноградні вина, крім того, повинні відповідати встановленим нормам за вмістом вільної та загальної сірчистої кислоти, а горілка – за вмістом альдегідів, сивушних масел та метилового спирту.

Не варто купувати алкогольні напої без марок акцизного збору, без етикеток та чіткого маркування.

На етикетці обов’язково має бути наступна інформація:
- загальна та власна назва виробу;
- товарний знак;
- найменування та адреса виробника;
- вміст етилового спирту ( %, об.);
- склад напою;
- вміст цукру (якщо це регламентується нормативним документом);
- місткість пляшки;
- штриховий код та позначення нормативних документів;
- термін придатності до вживання;
- умови зберігання;
- застереження щодо вживання продукту певними категоріями населення (дітьми, вагітними, водіями);
- енергетична і поживна цінність;
- знак відповідності (підтвердження того, що продукція сертифікована).

Також, на видимій стороні етикетки (чи контретикетки, корка, пляшки) зазначається дата виготовлення виробу, код підприємства та номер ліцензії на виробництво. Окрім вищезазначеної інформації, для марочних вин повинен зазначатись термін витримки, а для марочних коньяків — вік коньячних спиртів. На пляшках з колекційними винами та коньяками наклеюються додаткові ярлики із зазначенням «Колекційне» чи «Додатково витримане в колекції___ років».

Не варто купувати алкоголь у пляшках з наявними ознаками бою (тріщини, сколювання шийки, пошкодження закоркування), негерметично закоркованих, з вмістом сторонніх і завислих частинок або каламуті, осаду (крім колекційних та марочних вин), з простроченим терміном придатності (якщо можливість реалізації після закінчення строку придатності не передбачено законодавством: наприклад, на етикетках шампанського часто зазначається, що можлива реалізація продукту і після визначеного строку реалізації у разі відсутності у пляшках будь яких ознак зміни консистенції напою). Необхідно пам'ятати, що закорковані алкогольні напої зберігають у горизонтальному положенні з метою запобігання висихання корку, а пляшки з іншою укупоркою – у вертикальному положенні.

У разі виявлення недоліків, фальсифікації чи неналежної якості куплених алкогольних напоїв, Ви маєте повне право вимагати від продавця заміни на аналогічний товар належної якості; заміни на товар іншого виду, марки з перерахуванням купівельної ціни; або повернення коштів чи відшкодування заподіяних Вам збитків та шкоди в порядку передбаченому законодавством України.

Прес-служба
ДП «Запоріжжястандартметрологія»

03.12.2009

Cумніваєтесь в якості харчів – випробуйте їх у лабораторії

За статистикою, щороку кожен другий українець стає покупцем неякісних товарів, у тому числі й продуктів харчування, які можуть стати загрозою не тільки для здоров’я, а й для життя споживачів. Тому, якщо ви купили зіпсований продукт чи у вас є сумніви щодо його якості (недотримані умови зберігання, прострочений термін реалізації, відсутні документи, які б підтверджували його якість та безпеку тощо) – збережіть чек та зверніться до управління у справах захисту прав споживачів з заявою на проведення лабораторних досліджень, – радить начальник випробувальної лабораторії харчової продукції та продовольчої сировини ДП «Запоріжжястандартметрологія» Тетяна Пожуєва.

– За заявою покупця, інспектор управління у справах захисту прав споживачів проводить відбір зразків продукту сумнівної якості і разом з актом відбору направляє їх до нашої лабораторії, де кваліфіковані фахівці проводять випробування отриманих зразків за всіма необхідними показниками, зокрема, за органолептичними, фізико-хімічними, мікробіоло-гічними. Також зразки тестуються за такими показниками безпеки, як вміст важких металів, пестицидів, радіонуклідів, мікотоксинів тощо. Лише за умови дотримання усієї вищезазначеної процедури протокол випробувань матиме юридичну силу.

1. Ви можете перевірити якість будь-якого продукту?
2. Наша лабораторія проводить випробування харчових продуктів на відповідність вимогам нормативних документів, за якими вони виготовляються, – ГОСТу, ДСТУ чи затвердженим технічним умовам. Однак, до нас нерідко звертаються з проханням провести тестування харчових продуктів домашнього виробництва, придбаних на стихійних ринках. Це домашні консерви, ковбаси, сушена та в’ялена риба. У таких випадках, нажаль, ми нічим допомогти не можемо. Також ми не проводимо випробувань лікарських препаратів. За останні місяці ми отримали більше 20 подібних звернень, однак наша лабораторія не акредитована на проведення таких досліджень.
3. Випробування яких продуктів запоріжці замовляють найчастіше і які їх результати?

03.11.2009

Якісний автосервіс – безпечна дорога

Інтенсивність і швидкісні режими сучасного дорожнього руху вимагають від автомобілів ідеального технічного стану, бо лише за таких умов автошляхи будуть безпечнішими як для водіїв і пасажирів транспортних засобів, так і для пішоходів. Тому, правильне діагностування та своєчасний ремонт автомобіля – запорука вашої впевненості та безпеки на дорозі. Станції техобслуговування пропонують сьогодні широкий спектр послуг: від технічного обслуговування та поточного ремонту (включаючи монтування шин, балансування коліс, перевірку та регулювання світла фар) до діагностування електронних систем та ультразвукової очистки інжекторів. Однак якість цих послуг, як зрештою і достовірність інформації про технічний стан автомобіля, прямо залежать від точності діагностичного обладнання.

Виконання повного технічного діагностування автомобілів вимагає не тільки професійних та досвідчених фахівців автосервісу, а й високотехнологічного сучасного обладнання, зокрема, діагностичних стендів. За оцінками спеціалістів, вони дають можливість вирішити близько 80% усіх задач з оцінки технічного стану автомобілів. У тому числі, застосування діагностичних стендів, які ще називають лініями інструментального контролю, дозволяє швидко оцінити справність і попередити виникнення відмов автомобільних гальм та підвіска, перевірити правильність регулювання фар і силу їх світлового потоку чи встановити відповідність екологічним нормам вмісту шкідливих речовин у викидах відпрацьованих газів. Проте, навіть найсучасніше обладнання не може гарантувати достовірності отриманих даних, якщо вчасно не проводити його повірку.

На сьогодні в області налічується понад 140 станцій техобслуговування, близько 70% з яких розташовані у Запоріжжі. Вивіски з написами «СТО» чи «Шиномонтаж» зустрічаються в обласному центрі майже через кожні 100 метрів. І, якщо ще два-три роки тому своє обладнання повіряли одиниці автосервісних підприємств, то ситуація значно покращилась після затвердження Кабінетом Міністрів України «Порядку надання суб’єктам господарювання повноважень на проведення перевірки технічного стану колісних транспортних засобів під час державного технічного огляду», згідно з яким оцінку технічного стану автотранспорту, крім Державтоінспекції, можуть проводити і організації будь-якої форми власності, що мають належним чином обладнані й атестовані лабораторії та кваліфікованих фахівців. Так, цього року майже вдвічі збільшилась кількість станцій техобслуговування, які пройшли державну метрологічну атестацію і, відповідно, повірили своє обладнання. З початку поточного року під час державного метрологічного нагляду на жодному з перевірених автосервісних підприємств не були виявлені непридатні до застосування засоби вимірювальної техніки. Проте, мова йде лише про станції техобслуговування, які пройшли державну метрологічну атестацію. Що ж до дрібних автомайстерень, то більшість з них не мають договорів на проведення повірки свого обладнання, а відтак, не можуть гарантувати якості послуг, що надають, бо всі вимірювання проводяться навмання. Однією з причин цього стало скасування у 2000 році обов’язкової сертифікації послуг з ремонту та техобслуговування транспортних засобів, – розповідає провідний інженер з метрології ДП «Запоріжжястандартметрологія» Володимир Дригинич.

– Сертифікація послуг станцій техобслуговування, яка з 1997 по 2000 рр. була обов’язковою, передбачала проведення повірки всіх вимірювальних приладів і обладнання, що застосовуються автосервісними підприємствами під час діагностики технічного стану та ремонту транспортних засобів. Коли ж сертифікація стала справою добровільною, чимала кількість підприємств, особливо це стосується дрібних автомайстерень, відмовилась від такого виду гарантування якості своїх послуг, і разом з цим – припинила повіряти своє обладнання. Однак, власники цих СТО забувають, що в Україні діє Закон «Про метрологію та метрологічну діяльність», яким передбачена обов’язкова повірка всіх засобів вимірювальної техніки, що застосовуються у господарській діяльності, в тому числі, і для контролю параметрів безпечної експлуатації автомобілів.

Що б за свої ж гроші не отримати на СТО неякісну послугу, яка може коштувати життя, треба звертати увагу на те, чи має дане підприємство ліцензію на право проведення діагностики технічного стану автомобіля і його ремонту, а також – чи є у нього завірені печаткою територіального органу Держспоживстандарту свідоцтва про повірку обладнання, яке експлуатується. У свідоцтві вказаний термін дії повірки, яка проводиться щорічно і гарантує точність вимірювальної техніки.

Прес –служба
ДП «Запоріжжястандартметрологія»

31.08.2009

Молочне тестування

Молочні продукти, багаті на необхідні як дитячому, так і дорослому організму амінокислоти, кальцій, фосфор, вітаміни A і D, належать до найбільш функціональних і корисних компонентів здорового раціону. З- поміж десятків найменувань кефіру, йогурту, ряжанки, сиру, якими сьогодні щедро рясніють торговельні прилавки, кожен може легко собі вибрати щось до смаку. Ці молочні продукти належать до традиційних і сприймаються нами як «натуральні», в чому невтомно переконує і реклама, порівнюючи їх з домашніми. Та результати лабораторних досліджень Науково-дослідного центру випробувань продукції ДП "Укрметртестстандарт" змушують замислитись над тим, чи дійсно молочні продукти, виготовлені за сучасними рецептурами і технологіями, корисні для здоров’я, особливо дитячого. Для лабораторних досліджень експерти обрали морозиво, йогурти, глазуровані сирки, масло і сметану вітчизняного виробництва, які найширше представлені у торговельній мережі. 44 протестовані зразки мали відхилення від стандартів, зокрема, містили немолочні жири, штучні барвники і консерванти.

Якість та безпека молочних продуктів в Україні регламентуються цілою низкою державних стандартів. Так, зокрема, вершкове масло, яке, до речі, в нашій державі підлягає обов’язковій сертифікації, згідно з вимогами ДСТУ 4399:2005 «Масло вершкове. Технічні умови», має виготовлятись тільки з коров’ячого молока чи продуктів його переробки. Однак, як показали результати тестування, наявність у маркуванні інформації про те, що продукт виготовлений за державним стандартом, ще не гарантує його якості. У семи зразках вершкового масла експерти виявили немолочні жири, яких там не повинно бути. Найбільший вміст немолочних жирів мало вершкове масло торгової марки «Щодня»(м. Дніпропетровськ) – 30%, та «Дві корівки»(м. Радехів) – 25%. В решті зразків масова частка немолочних жирів склала 15%. Це вершкове масло «Фаворит» (Житомирська обл.), «Вершкова долина» (м. Житомир), «Прилуцьке» (м. Прилуки), «Наш молочник» (Хмельницька обл.). До речі, справжнє вершкове масло за нульової температури тверде, мов дошка, а візьмеш спред (саме так має називатись уся перелічена вище продукція) – пальці провалюються. У такий спосіб можна відрізнити підробку.

Не кращі результати показали і лабораторні дослідження морозива пломбір. Згідно з маркуванням і нормативними документами, за якими виготовлялось протестоване морозиво, воно мало містити виключно молочний жир. Та насправді, його частка в окремих зразках коливалась від 50 до 10%, решта – жири рослинного походження. Зокрема, це пломбір торгових марок «Світайс» (м. Рівне), «Геркулес» (м. Донецьк) і морозиво на молочній основі «Справжній український пломбір» (м. Дніпропетровськ).

До «чорного списку» експертів потрапила і сметана торгової марки «Щодня» (20% жиру), яка не містила жодного грама молочного жиру. Згідно із Законом України «Про молоко та молочні продукти», сметана є традиційним молочним продуктом виготовленим «з молочної сировини». Наші бабусі називали сметаною вершки з незбираного молока, які скисли природним шляхом. Але то було колись. Сьогодні ми здебільшого купуємо суміш молочного порошку, води, стабілізаторів, пластифікаторів і гомогенізуючої речовини, яка власне і робить масу однорідною.

Сучасні «алхіміки» вже не шукають «філософський камінь», бо винайшли інше джерело стабільного прибутку – харчові добавки, штучні барвники і консерванти. Ці «інгредієнти» широко застосовуються сьогодні при виробництві морозива, йогуртів, глазурованих сирків, основною групою споживачів яких є діти.

Сорбінову кислоту (Е200) експерти виявили у 8 зразках глазурованих сирків і 15 зразках йогуртів. У тому числі цей консервант містили і окремі види біо- та біфідойогуртів. Загалом, приставка «біо» чи «біфідо» означає, що продукт містить біологічно активні компоненти, такі як молочнокислі, ацидофільні або біфідобактерії, а відтак – допомагає нормалізувати мікрофлору травної системи, покращити обмін речовин, підвищити імунітет. При цьому в одному грамі такого продукту, згідно з ДСТУ 4343:2004 «Йогурти», має бути не менше 107 «живих» клітин молочних бактерій (дивіться абревіатуру КОЕ), а його термін придатності не повинен перевищувати 14 діб, бо чим довше зберігається йогурт, тим менше в ньому залишається корисної мікрофлори. Тому деякі виробники намагаються «продовжити життя» біопродуктів за допомогою консервантів. Зокрема, сорбінову кислоту містять біо-йогурти «Полуниця» торгових марок «Біобаланс» (м. Київ) та «Добряна» (м. Київ), а також біфідойогурт «Біфілайф» торгової марки «Роменська» (м. Київ).

Ще одним «сюрпризом» більшості йогуртів і глазурованих сирків є штучні барвники: жовті ( Е102, Е110), червоні (Е122, Е124), сині (Е131, Е133). Щоб колір був більш яскравим і насиченим, у хід можуть іти відразу декілька барвників. Та найчастіше вони потрапляють до йогуртів і глазурованих сирків разом з фруктовими наповнювачами. Найбільш «розфарбованими» виявились глазуровані сирки «Премія» (м.Львів), «Добряна» і «Fibo» (м. Київ) та йогурти «Фаворит» (м. Прилуки) і «Щодня» (м. Дніпропетровськ).

06.08.2009

НІ ДИМУ, НІ ПОЛУМ’Я

Кожна восьма пожежа в помешканнях українців трапляється внаслідок короткого замикання електропроводки. Однією з причин виникнення останнього є перенавантаження старих спрацьованих кабельних мереж.

У житлових будинках, зведених 20-30 років тому, електрична проводка розрахована на потужність кількох ламп розжарювання, холодильника, телевізора, пральної машини та праски. Сьогодні ж, ці 2-3 кВт потужності змушені витримувати додаткове навантаження від кондиціонерів, мікрохвильових печей, електрочайників, комп’ютерів…Перенавантаження призводить до нагрівання електропроводки, виникнення пробоїв ізоляції та коротких замикань, наслідком яких нерідко стають пожежі. Тому раз на три роки необхідно проводити профілактичні випробування електричної провод-ки для підтвердження її відповідності встановленим нормам. У разі виявлення відхилень, кабель слід замінити, а обираючи новий, варто звернути увагу на його стійкість до займання і димоутворення, – рекомендує начальник сектору сертифікації промислової продукції ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ» Галина Пархоменко.

– Короткі замикання електричної проводки можуть призвести як до знеструмлення приміщення (внаслідок відключення ввідного автоматичного вимикача чи запобіжників), так і до пожежі. Загоряння електропроводки відбувається при її нагріванні до певної температури, яка залежить від типу ізоляції кабелю (капронова, паперова, гумова, ПВХ тощо). Зосередження ж кабелів в одному місці – у розподільчих коробках, кабелепроводах, – при займанні може призвести до серйозних збитків, так як полум’я здатне швидко переходити з одного проводу на інший. Ризик реальної загрози виникнення пожежі збільшується і у зв’язку з тим, що проводи зазвичай приховані у закритих, а через це – важкодоступних місцях, які важко обладнати автоматичними засобами пожежогасіння. Ще одну серйозну загрозу становить дим, що утворюється під час горіння кабелю, адже деякі типи ізоляції здатні виділяти близько 75 потенційно токсичних речовин. Наприклад, таких як фосген – отруйний газ задушливої дії, який застосовувався військовими під час Першої світової війни.

Саме тому сьогодні до ізольованих проводів і кабелів висуваються такі вимоги пожежної безпеки, як стійкість до димоутворення і поширення полум’я. Ці норми регламентовані прийнятим у липні 2007 року ДСТУ 4809:2007 «Ізольовані проводи та кабелі. Вимоги пожежної безпеки та методи випробування», згідно з яким відповідність кабельно-провідникової продукції вимогам з пожежної безпеки має відображатись у маркуванні за допомогою спеціальних ідентифікаційних позначок. Вітчизняним виробникам рекомендовано привести свої технічні умови у відповідність до цього стандарту до 1 листопада 2009 року. Крім того, у червні поточного року кабельно-провідникова продукція була внесена до «Переліку продукції, що підлягає обов’язковій сертифікації в Україні».

Та ще до внесення змін до «Переліку…», більшість українських підприємств-виробників ізольованих проводів і кабелів добровільно сертифікували свою продукцію, у тому числі й за показниками безпеки. Це такі підприємства як ТОВ «Крок-ГТ», ТОВ «ВП «Електротехніка». ТОВ «Техпровід», ТОВ «Запорізький завод кольорових сплавів» (м. Запоріжжя); ТОВ «Азовська кабельна компанія», ЗАО «ВО «Бердянський кабельний завод» ЗАТ «ПП «Азовкабель» (м. Бердянськ); ВАТ «Одескабель», ПМП «Тумен» (м. Одеса); ВАТ «Донбаскабель» (м. Донецьк); ТОВ «Інтеркабель Київ» (Київська обл..); ТОВ «Кабельний завод «Енергопром», ТОВ «НВО Завод Приват-Кабель» (Дніпропетровська обл.); ТОВ «ТФ Кабель Україна» (м. Чернігів) тощо. То ж, споживачі мають сьогодні досить широкий вибір кабельно-провідникової продукції, якість і безпека якої підтверджена сертифікатами відповідності.

19.06.2009

ДИТЯЧИЙ ВІДПОЧИНОК:

деякі нюанси
Прийшла довгоочікувана пора літніх відпусток і канікул. А відтак, батькам час потурбуватись про відпочинок та оздоровлення своїх дітей, організувавши їм, наприклад, поїздку до літнього табору чи закладу санаторного типу. Та спершу, варто ознайомитись з деякими особливостями організації цьогорічного оздоровчого сезону.
Відправити на відпочинок чи оздоровити?
Літня оздоровча зміна у дитячих закладах традиційно тривала 18 днів, поки представники влади не вирішили, що для повноцінного оздоровлення цього не досить. То ж,Законом України «Про оздоровлення та відпочинок дітей», який набув чинності з 1 січня поточного року, мінімальна тривалість оздоровчої зміни була подовжена до 21 дня, що звичайно, позначиться і на вартості путівок. Відпочинкова ж зміна – у дитячому таборі праці та відпочинку чи в наметовому містечку, – згідно із законом, триватиме не менше двох тижнів.
Хто платитиме?
За рахунок державного і місцевого бюджетів оздоровлюватимуться і відпочиватимуть талановиті діти і діти, які потребують особливої соціальної уваги та підтримки. Всього в нашій області цим літом планується оздоровити 98 тисяч таких дітей. Витрати працівників державних підприємств на оздоровлення дітей, як і раніше, частково покриватимуться профспілковими організаціями і Фондом соціального страхування з тимчасової втрати працездатності. До речі, цього року частка останнього при сплаті оздоровчої путівки складає 33 гривні на добу, тобто 693 гривні за зміну. Ці кошти спрямовуватимуться на харчування, медичне і культурне обслуговування маленьких відпочивальників. Решті ж батьків доведеться оздоровлювати своїх дітей за власні кошти.
Якісний відпочинок має бути безпечним
Одне з найважливіших питань, яке турбує батьків, – це безпека їхніх дітей під час перебування у літніх таборах та оздоровчих закладах. Щороку для її забезпечення до початку літнього сезону дитячі заклади оздоровлення та відпочинку проходять контроль за дотриманням вимог санітарних норм і правил пожежної безпеки, за результатами якого їм надається (або не надається) дозвіл на початок роботи. Також на дитячі заклади покладені зобов’язання з обов’язкового страхування маленьких відпочивальників від нещасних випадків.
До того ж послуги дитячих оздоровчих закладів і таборів відпочинку включені до «Переліку продукції, що підлягає обов’язковій сертифікації в Україні». За словами начальника сектору з сертифікації систем управління якістю та послуг ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ» Світлани Кузнецової, згідно з чинним законодавством, сертифікація послуг з тимчасового розміщення дітей у літніх таборах (тобто підтвердження відповідності умов перебування вимогам державних стандартів, санітарних і пожежних норм та правил) проводиться раз на два роки, а от послуги з харчування мають сертифікуватись щорічно. При цьому під час сертифікації послуг з тимчасового розміщення до уваги беруться матеріально-технічний стан та безпека прилеглих територій закладу, їдалень, місць загального користування, житлових приміщень, а також рівень освітлення, стан вентиляційної системи та систем електро- й водопостачання. При сертифікації ж послуг з харчування, крім висновків санепідемслужби і пожежної інспекції, враховуються збалансованість дитячого раціону та якість і безпека харчової продукції. Щороку свої послуги сертифікують близько 46 дитячих оздоровчих закладів нашої області. Цього року одними з перших сертифікати відповідності отримали МКП ДОЦ «Червона гвоздика», Дитячий спеціалізований санаторій «Бердянський» та ДОК «Райський куточок» (м. Бердянськ), ДОЦ «Салют» (смт Кирилівка) та інші.
Всі дитячі оздоровчі заклади тепер раз на п’ять років проходитимуть державну атестацію, за результатами якої їм присвоюватиметься вища, перша, друга чи третя категорія. Чи позначиться це на вартості путівок, ми зможемо дізнатися вже наступного року.

Куди звертатись зі скаргами?
Практично щороку в дитячих оздоровчих закладах виявляються факти неякісного надання послуг. Результатом недогляду за дітьми та недбалого ставлення до утримання прилеглих територій подекуди стають нещасні випадки, порушення ж санітарно-гігієнічних норм спричиняють харчові отруєння й інфекційні захворювання. І, зрештою, виходить, що діти після такого «оздоровлення» потребують лікування. То ж батькам не завадило б хоча б раз навідатись до табору, де відпочиває дитина, і особисто переконатись, що вона перебуває у належних умовах. У випадку ж порушення прав дитини на якісне оздоровлення і відпочинок, завжди можна звернутися до громадської приймальні ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАРТ-МЕТРОЛОГІЯ» (тел.:220-01-65) або до Запорізького обласного управління у справах захисту прав споживачів (тел.:764-37-72).

Споряджаючи свою дитину на відпочинок, пам’ятайте, що працівники оздоровчих закладів і таборів несуть відповідальність за її здоров’я, життя і збереження особистого майна!

21.05.2009

20 мая – Всемирный день метрологии

Учредил эту дату 10 лет назад Международный комитет мер и весов по случаю 125-летия со дня подписания Метрической конвенции – соглашения о единых для всех стран единицах измерений.

Метрология сегодня является неотъемлемой частью жизни каждого человека. Без нее не обходится ни одна сфера нашей деятельности, в том числе и медицина.
Здравоохранение, в соответствии с Законом Украины "О метрологии и метрологической деятельности", является одной из сфер государственного метрологического контроля и надзора. Это предусматривает обязательное метрологическое обеспечение всех структурных подразделений системы здравоохранения, направленное на достижение единства измерений и обеспечение необходимой точности используемых в медицине измерительных средств.

Современная медицина оснащена огромным количеством приборов медицинского назначения, результаты измерений которых используются для обеспечения защиты жизни и охраны здоровья граждан. От точности их показаний зависит правильность диагноза и эффективность назначенного врачом лечения. Представьте себе, вы обратились в поликлинику за помощью. После осмотра врач назначил первичное обследование. На основании результатов анализов и исследований врач поставил диагноз и назначил курс физиотерапии. В результате лечение не помогло и вам стало еще хуже. Причины могут быть две. Первая - могут возникнуть сомнения в компетентности врача. Вторая - низкое качество методов диагностики и лечения. С течением времени любая медицинская техника неизбежно стареет, ее технические показатели, мощность, частота и другие характеристики выходят за границы допускаемой погрешности. Следовательно, врач может поставить ошибочный диагноз, назначить бесполезное и вредное лечение. Поэтому вся медицинская аппаратура должна быть исправна и ее технические характеристики должны соответствовать нормативной документации. Все эти процедуры обеспечивает ежегодная государственная поверка средств измерительной медицинской техники.

В последние годы количество заказов на поверку медицинских приборов увеличивается. Руководители лечебных учреждений начинают понимать необходимость проведения поверки средств измерений, используемых в их учреждениях, ведь это одна из составляющих, гарантирующая и подтверждающая качество предоставляемых медицинских услуг. Наличие согласованного перечня средств измерений, которые находятся в эксплуатации и подлежат поверке, их своевременное исполнение, назначение ответственных за метрологическое обеспечение лечебных учреждений – важные условия лицензирования медицинского учреждения.

Организацию и координацию работ по обеспечению единства измерений в Запорожье и Запорожской области осуществляет территориальный орган ГП "ЗАПОРОЖЬЕСТАНДАРТМЕТРОЛОГИЯ", аккредитованный на право поверки средств измерений для учреждений системы здравоохранения. Для осуществления поверки здесь имеются необходимые эталоны и вспомогательное оборудование. Результаты поверки оформляются выдачей свидетельств о государственной поверке. Предприятие активно сотрудничает с медицинскими учреждениями города Запорожья и Запорожской области.

Поверка средств измерения используемых в здравоохранении не пустая формальность, от точности измерений зависит самое дорогое, что у нас есть — здоровье. Именно поэтому если есть возможность исключить ошибку, то ей обязательно нужно воспользоваться.

Инженер по метрологии
ГП «ЗАПОРОЖЬЕСТАНДАРТМЕТРОЛОГИЯ» О.В. Булат

20.05.2009

Точний облік – запорука об'єктивних розрахунків

Україна входить до першої десятки країн світу, що мають найвищі показники споживання природного газу, і при цьому посідає третє місце за обсягами його імпорту. У середньому щорічно наша держава закуповує 50 мільярдів кубометрів блакитного палива, що становить близько 70% від загальних обсягів його споживання. Сьогодні, в умовах високої вартості природного газу, зросла необхідність економії й раціонального використання цього енергоресурсу, що, у першу чергу, передбачає точний і надійний облік його витрат. Особливо гостро цю потребу відчули промислові підприємства.

Ситуацію щодо стану обліку споживання газу на підприємствах нашої області коментує інженер з метрології ДП «ЗАПОРІЖЖЯ-СТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ» Андрій Лазарєв.

– Сьогодні практично на кожному промисловому підприємстві, що має газорозподільні вузли (а таких у нашій області переважна більшість), разом з лічильниками споживання газу використовуються коректори його об’єму. Якщо перші просто фіксують витрати блакитного палива, то другі перетворюють отримані показання в об’єм при стандартних умовах, тобто з урахуванням температури, тиску й хімічного складу газу, що надходить. Так, скажімо, якщо тиск у газопроводі нижчий встановленої норми, то і «скорегований» об’єм отриманого газу теж буде меншим. Це дозволяє контролювати фактичне споживання енергоресурсу та забезпечує об'єктивні фінансові розрахунки між споживачами і постачальниками природного газу.

– Яким чином фіксуються дані, обчислені коректором?

– Крім обліку споживання й відпуску газу, а також контролю параметрів його потоку, коректори забезпечують збереження архівних даних витрати енергоресурсу й дозволяють контролювати його споживання за допомогою модемного зв'язку. Деякі модифікації коректорів оснащені виводом даних на комп'ютер, принтер або зчитувальне обладнання. Залежно від типу, коректори можуть мати вбудовані датчики тиску й температури, або такі, що входять до складу вимірювального вузла окремими модулями. Із впровадженням цифрових технологій широкого застосування одержали модулі з вихідним кодовим сигналом (HARТ - протокол).

– Чи існують якісь обмеження щодо застосування тих чи інших приладів обліку газу?

– На сьогоднішній день до Держреєстру України внесені 10 типів коректорів і обчислювачів газу ( у тому числі 4 – вітчизняного виробництва), які дозволені до використання на території нашої держави. Згідно із Законом України « Про метрологію та метрологічну діяльність», коректори об’єму газу, що перебувають в експлуатації й випускаються з ремонту, з метою контролю їх метрологічних характеристик, підлягають періодичній державній повірці, яка повинна проводитись кожні два роки. Це є обов’язковою вимогою, бо ж надійну і достовірну інформацію може надати лише точний вимірювальний прилад.

– Чи достатній рівень метрологічного забезпечення має наша область для здійснення належного контролю технічного стану коректорів?
Еталонна база ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ» дозволяє здійснювати повірку коректорів газу всіх дозволених до застосування на території України типів і модифікацій, а також їх складових. Крім того, враховуючи підвищення технічного рівня засобів для обліку газу, підприємство освоїло повірку коректорів з використанням калібраторів тиску й температури високого класу точності.

Заступник генерального директора Діденко Г.І.

Інженер з метрології Лазарєв А.Г.

26.03.2009

РОЗВИТОК НОРМАТИВНОЇ БАЗИ
І ВИМОГ ДО ШКІДЛИВИХ ВИКИДІВ ВІДПРАЦЬОВАНИХ ГАЗІВ АВТОМОБІЛЬНИХ ДВИГУНІВ В УКРАЇНІ
І ВПРОВАДЖЕННЯ НОРМ «ЄВРО-3», «ЄВРО-4»

За інформацією спеціалізованих видань, з 1 січня 2010 року в Україні вводяться в дію нові норми шкідливих викидів відпрацьованих газів автомобілів – «Євро-3», а з 1 січня 2012 року – «Євро-4».
Норми екологічної безпеки автомобілів – «Євро-2», – які сьогодні діють у нашій державі, були прийняті у 2005 році згідно із Законом України «Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрації транспортних засобів» та змінами до нього. Для порівняння: у європейських країнах норми класу «Євро-2» були введені в якості обов’язкових ще у 1997 році, «Євро-4» діють там з 2005 року. За темпами впровадження більш жорстких норм щодо токсичності відпрацьованих газів випереджає нас і Росія, в якій норми класу «Євро-3» набули чинності ще минулого року.
Діючі наразі норми «Євро-2» базуються на міждержавних стандартах – так званих Правилах, або Регламентах Європейської Економічної Комісії ООН (UN/ECE R), – і утворені двома документами: ДСТУ UN/ECE R 83-03:2002 «Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх транспортних засобів стосовно викидів забруднюючих речовин залежно від палива, необхідного для двигунів» та ДСТУ UN/ECE R 49-02А,В:2002 «Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження двигунів із запалюванням від стиснення і двигунів, які працюють на природному газі, а також двигунів із примусовим запалюванням, які працюють на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ), і дорожніх транспортних засобів, оснащених двигунами із запалюванням від стиснення, двигунами, які працюють на природному газі, і двигунами із примусовим запалюванням, які працюють на ЗНГ, відносно викидуваних ними забруднюючих речовин».

Стандартом ДСТУ UN/ECE R 83-03:2002 нормуються найбільш небезпечні для здоров’я шкідливі викиди монооксиду вуглецю (СО), вуглеводнів (НС), оксидів азоту (NOx) та встановлюються норми випаровування вуглеводнів і викидів діоксиду вуглецю (СО2 ). Вимоги цього стандарту поширюються на легкові, пасажирські і малотоннажні вантажні автомобілі повною масою до 3,5 тонн з бензиновими, дизельними і газобалонними двигунами.

Стандарт ДСТУ UN/ECE R 49-02А,В:2002 регламентує вимоги щодо вмісту у викидах відпрацьованих газів мікрочасток, інакше кажучи – сажі, та усіх компонентів (крім СО2 ), перелічених у попередньому документі. Стосуються ж вони пасажирських, вантажних та спеціальних автомобілів, сідельних тягачів повною масою понад 3,5 тонни, обладнаних дизельними або газобалонними двигунами.

Зі вступом до ВТО Україна зняла обмеження щодо віку автомобілів, які ввозяться на митну територію нашої держави, і встановила новий бар’єр – відповідність екологічним вимогам не нижче рівня «Євро-2». Згідно з чинним законодавством, ця вимога не поширюється лише на автомобілі, які ввозяться особами, що переїжджають в Україну на ПМП, а також на транспортні засоби, що ввозяться тимчасово чи з метою транзиту. Тож, щоб без зайвого клопоту сертифікувати й зареєструвати в органах ДАІ ввезені на територію України автомобілі, необхідно хоча б поверхово орієнтуватись у строках введення в дію екологічних класів іншими державами.
.

Наша держава є однією з договірних сторін Женевської Угоди 1958 року «Про прийняття єдиних технічних приписів для колісних транспортних засобів, предметів обладнання та частин, які можуть бути встановлені та/або використані на колісних транспортних засобах, і про умови взаємного визнання офіційних затверджень, виданих на основі цих приписів». Міністерство транспорту та зв’язку України, вповноважене на забезпечення виконання умов цієї Угоди, розробило проект «Порядку затвердження конструкції, допуску до експлуатації та використання колісних транспортних засобів, предметів обладнання та частин до них». Цей Проект спрямований на забезпечення виконання статті 2-1 вже згадуваного на початку Закону України «Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрації транспортних засобів». Він містить вимоги і опис процедур затвердження конструкції колісних транспортних засобів, предметів обладнання та частин до них за показниками безпеки, встановлює класифікацію колісних транспортних засобів, екологічні норми та методи випробувань згідно з особливостями їх конструкції тощо.

Основною ж метою розробки Проекту є адаптація до європейського законодавства та приведення у відповідність з вимогами Женевської Угоди вітчизняної нормативної бази та процедур з технічного регулювання в сфері безпеки, екології, споживання енергії та допуску до експлуатації і використання колісних транспортних засобів, предметів обладнання та частин до них.

26.03.2009

Аттестованная методика –
гарант безопасности электрооборудования

Качество многих производственно-технологических процессов в различных сферах деятельности человека напрямую зависит от надежности и безопасности электрооборудования, обслуживающего эти процессы. Что, в свою очередь, предусматривает строгий контроль технического состояния электроустановок на всех этапах их изготовления и последующей эксплуатации посредством использования различных электроизмерительных приборов. Все измерения, и проводимые в сфере контроля технического состояния электрооборудования, в частности, условно можно разделить на две группы, – рассказывает инженер отдела государственного метрологического контроля ГП «ЗАПОРОЖЬЕСТАНДАРТМЕТРО-ЛОГИЯ» Елена Русева.

– Это простые измерения (к ним относятся прямые однократные измерения), которые, в свою очередь, являются основой для более сложных измерительных процедур, таких, как прямые измерения с многократными наблюдениями и косвенные измерения. Прямые однократные измерения проводятся во всех случаях, когда значение измеряемой величины можно определить непосредственно по показаниям средств измерений. Например, в сфере контроля электрических параметров к таким относятся измерения сопротивления изоляции с помощью мегаомметра, напряжения – вольт- метром, силы тока – амперметром и т.д. Косвенное измерение – это определение искомого значения физической величины на основании результатов прямых измерений других, функционально с ним связанных, величин. Так, используя известную функциональную связь, мы можем рассчитать электрическое сопротивление по результатам измерений силы тока и падения напряжения. Одним из условий обеспечения в государстве единства всех измерений является наличие аттестованных методик их выполнения.

Методика выполнения измерений – это совокупность процедур и правил, выполнение которых обеспечивает получение результатов измерения с гарантированной точностью, то есть с учетом прописанного численного значения погрешности данного вида измерения. Кроме норм погрешности измерений, методика включает требования к средствам измерений, квалификации операторов, безопасности и условиям проведения измерений и т.д. Для того, что бы измерительная процедура превратилась в методику, она должна быть изложена в соответствующем документе, а не в справочнике, к примеру. Методики, которые применяются в сфере распространения государственного метрологического надзора, согласно с Законом Украины «О метрологии и метрологической деятельности», должны быть аттестованы в соответствии с требованиями ГОСТ 8.010-99 и внесены в Государственный реестр. В частности, это касается измерений сопротивления изоляции электрооборудования, сопротивления заземления, сопротивления молниезащиты и других измерений, выполняемых специалистами электро-технических лабораторий предприятий и организаций при работах по обеспечению защиты жизни и здоровья граждан, а так же контроля безопасных условий труда. Аттестация этих методик проводится метрологическими центрами, территориальными органами, предприятиями и организациями, уполномоченными в государственной метрологической системе на проведение таких работ.
Так, например, ГП «ЗАПОРОЖЬЕСТАНДАРТМЕТРОЛОГИЯ» в 2004 году получило право аттестации методик выполнения измерений электрических параметров электрооборудования. За четыре года специалисты отдела государственного метрологического контроля нашего предприятия аттестовали 600 таких методик. В общем же, с целью проведения актуализации и аттестации методик выполнения измерений электротехнических лабораторий, за это время к нам обратилось 58 предприятий города Запорожья и области.

В прошлом году отделом государственного метрологического контроля ГП «ЗАПОРОЖЬЕСТАНДАРТМЕТРОЛОГИЯ» были разработаны и аттестованы типовые методики выполнения измерений электрических параметров. Сейчас они находятся на стадии утверждения, после чего будут распространены в другие регионы Украины.

Русева Е.А.,
инженер по метрологии 1 категории
отдела ГМК ГП «ЗАПОРОЖЬЕСТАНДАРТМЕТРОЛОГИЯ»

25.02.2009

ПОВІРЕНИЙ ЛІЧИЛЬНИК КОПІЙОЧКУ БЕРЕЖЕ

Сьогодні, в умовах стабільного зростання цін практично на все, для нас, пересічних споживачів, важливою є кожна заощаджена копійка. Потреба в економії змушує нас переглядати сімейний бюджет і скорочувати витрати шляхом відмови від цілої низки звичних покупок. Однак і цього часто виявляється замало: тарифи на комунальні послуги, тепло, газ, водопровідну воду постійно ростуть і це відчутно «б’є» по споживацьких гаманцях. Тож, не дивно, що все більше ощадливих господарів прагнуть взяти контроль над обліком спожитих ресурсів у свої руки, встановлюючи в оселях побутові лічильники, зокрема, гарячої та холодної води. Саме про них і піде далі мова.

Індивідуальний чи колективний?
Лічильники для обліку кількості спожитої гарячої та холодної води в міських житлових будинках, передусім це стосується багатоповерхівок, можуть бути колективні, їх ще називають загальнодомовими, та індивідуальні, або ж – квартирні.

Колективні лічильники встановлюються на вводі системи водопоста-чання конкретного будинку й облічують загальні обсяги споживання води всіма його мешканцями. Поділивши показання такого лічильника на кількість зареєстрованих у будинку мешканців, визначається середня кількість спожитої води на одну особу, а відтак і сума до сплати з кожної квартири. Проте, чи не в кожному будинку знайдуться незареєстровані мешканці, які не обтяжують себе сплатою комунальних послуг, тож їх витрати, відповідно, покриваються за рахунок сусідів. Та й під час своєї відсутності в квартирі, наприклад, від’їжджаючи на відпочинок, господарі пустих помешкань однаково змушені платити за неспожиту ними воду. Встановивши ж індивідуальний лічильник у квартирі, її мешканці звільнять себе від зайвих витрат і сплачуватимуть лише за кількість фактично спожитої води.

Довідка:

З нового року тарифи на холодну воду для жителів Запоріжжя зросли
на 17,37% і становлять 3 грн./куб м.
Водовідведення подорожчало на 25,53% – 2,124 грн./куб м.
Вартість підігріву води для населення складає 8,8-9,19 грн./куб м.
Згідно з умовами кредитування КП «Водоканал» Європейським банком
реконструкції та розвитку, тарифи на холодну воду для жителів
Запоріжжя підвищуються кожні пів року.

Лічильник у приватному будинку
Комунальні витрати жителів приватного сектору дещо відрізняються від витрат мешканців багатоквартирних будинків. Індивідуальні системи водонагрівання, а у більшості випадків і водовідведення, звільняють господарів приватних будинків від розрахунків з комунальниками за гарячу воду та каналізацію. Що ж до холодної води, то при оплаті за неї враховуються такі показники, як кількість мешканців будинку, діючий тариф та добова норма споживання води на одну людину. Остання сьогодні для тих запоріжців, які проживають в квартирах і приватних будинках, обладнаних санвузлами, в середньому становить 250 літрів, якщо ж вода і зручності знаходяться на дворі – 100 літрів. Ті господарі, які мають у користуванні хоча б невеличкий клаптик землі, будуть змушені в літній період оплачувати полив земельної ділянки, навіть якщо там нічого не вирощується. Використання лічильників, дає нам можливість самостійно контролювати кількість спожитої води, зменшувати чи збільшувати її витрати залежно від власних потреб та фінансових можливостей, а також точно знати за що ми платимо.

На що варто звернути увагу, купуючи лічильник?
Сьогодні на ринку представлений досить широкий асортимент лічильників гарячої та холодної води, як вітчизняного ( Луцьк, Хмельниць-кий, Запоріжжя, Дніпропетровськ), так і імпортного (Росія, Польща, Румунія, Німеччина, Китай) виробництва.
Обираючи прилад вітчизняного виробництва, уважно ознайомтеся з записами в його технічному паспорті: у графі «Правила прийомки» обов’язково мають бути відтиск повірочного тавра повірника.
Так виглядає відтиск повірочного тавра територіальних органів
Держспоживстандарту України

Як розшифровуються позначки, розміщені на повірочному таврі?
– «тризуб» вказує на те, що лічильник повірений органом Держспоживстандарту України
РГ – позначка, що конкретизує, який саме територіальний орган вико-нував повірку (в даному випадку літера «Р» вказує на ДП «ЗАПОРІЖЖЯ-СТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ»)
F (чи інша літера) у центрі тавра – індивідуальна літера державного повірника
09 – рік повірки (2009)
1 (з лівого боку) – 1-й квартал
Тобто за позначками відтиску тавра можна дізнатись, не тільки ким, а й коли саме був повірений лічильник (в даному випадку – це перший квартал 2009 року).
Необхідно купувати лічильники зі «свіжими» таврами повірки: терміни повірки приладів не повинні перевищувати половини міжповірочного інтервалу.
Якщо ж ви зупинили свій вибір на імпортному лічильнику – купуйте прилад, внесений до Державного Реєстру технічних засобів, дозволених до застосування на території України, або ж такий, що пройшов державну метрологічну атестацію.

Пломба обов’язкова не для всіх.
Ще один важливий момент при покупці лічильника – пломба. Вона може бути навісна (обтиснута з двох боків), або ж розташована на самому лічильнику у вигляді відбитка на фользі. Позначки на пломбі мають відповідати позначкам відтиску повірочного тавра.
Наявність пломби обов’язкова для всіх лічильників, крім тих, що мають нерозбірний корпус (переважно німецького виробництва). Адже такі прилади не можливо розкрити не зламавши, тож немає потреби контролювати несанкціоноване втручання в механізм лічильника за допомогою пломби. Однак, відтиск повірочного тавра у технічному паспорті такого лічильника має бути обов’язково.

Коментар провідного інженера з метрології ДП «ЗАПОРІЖЖЯ-СТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ» Володимира Христича
– Питання доцільності чи не доцільності використання приладів обліку води сьогодні не втрачає актуальності. Ощадливі господарі, які подбали про оснащення своїх помешкань лічильниками води, переконалися, що такий метод оплати за спожиті ресурси фінансово вигідніший, ніж нормативно-розрахунковий. Адже всі комерційні розрахунки споживача води з її постачальником здійснюються на основі показань лічильників за звітний період. Застосування побутових приладів обліку дає можливість контролювати обсяги споживання води та запобігати її непродуктивним поточним витратам, у тому числі й через несправність сантехнічного обладнання.

Побутовий лічильник води – складний механічний прилад для вимірювання витрат води, який має відповідні метрологічні характеристики, що власне й забезпечують достовірність комерційних розрахунків. Лічильники, встановленні в помешканнях громадян, потребують періодичної повірки з метою визначення їх придатності до застосування на підставі контролю метрологічних характеристик, притаманних даним засобам вимірювальної техніки. Періодичність проведення державної повірки всіх засобів вимірювальної техніки й побутових лічильників води, зокрема, визначається Держспоживстандартом України, й виходить з максимального терміну експлуатації, протягом якого точність вимірювання цих приладів перебуває у межах норми. Так, для лічильників холодної та гарячої води міжповірочний інтервал складає три або чотири роки, в залежності від типу лічильника.

Повірка лічильників води здійснюється фахівцями, які мають статус державних повірників. Ці роботи проводяться на проливних повірочних установках, які є робочими еталонами. Одна з таких установок знаходиться в ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ».

Якщо результати державної повірки позитивні, то у місцях, що перешкоджають доступу до механізму відлікового та регулюючого пристроїв, лічильники пломбуються пломбами з відтиском повірочного тавра. Результати повірки занотовуються у паспорт і засвідчуються підписом державного повірника та відтиском повірочного тавра. Позначення на пломбі мають відповідати позначенням на відтиску повірочного тавра в паспорті на лічильник.

Підготувала керівник прес-служби
ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ»
Зорина Повхан

25.02.2009

Чи існує безпека руху на дорогах?

За даними управління Державтоінспекції нашої області, минулого року дві третіх дорожньо-транспортних пригод трапились з вини водіїв. Половина цих аварій і наїздів була спричинена перевищенням встановлених обмежень швидкості або неправильним вибором безпечної швидкості для конкретних дорожніх умов. Та не завжди це відбувається через поспіх і неуважність водіїв чи свідоме порушення ними правил дорожнього руху. Серед причин утворення спарингу «водій-перешкода» не на останньому місці знаходиться транспортний засіб, а саме – його технічний стан. Зокрема, не мало клопоту водію може створити «збитий» спідометр(спричинивши ненавмисне перевищення швидкості), особливо, якщо згадати про посилення контролю за автошляхами і підвищення розмірів штрафів.

Для довідки:

1. Чверть зареєстрованих з початку поточного року порушень правил дорожнього руху були виявлені працівниками ДАІ за допомогою сучасних технічних засобів, передусім – переносних швидкостемірів «Візир», систем відеоспостереження.
2. Нові розміри штрафів за перевищення обмежень швидкості руху коливаються від 255-340 грн. (перевищення більш ніж на 20 км/год.) до 510-680 грн. (перевищення більш ніж на 50 км/год.)
3. За перевищення обмежень швидкості, що призвело до створення аварійної ситуації на дорозі, відтепер водії сплачуватимуть штраф у розмірі 680-850грн. або ж будуть позбавлені права керування терміном від 6 місяців до 1 року.

Швидкість впливає на здатність транспортного засобу до маневрування, від неї залежить довжина гальмівного шляху автівки, а відтак, – і чиєсь життя… За словами провідного інженера ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ» Валентина Таранюк, тільки точний, технічно справний спідометр надасть водію достовірні дані про реальну швидкість руху його автомобіля.

09.10.2008

Роль государственного метрологического контроля в обеспечении качества и конкурентоспособности отечественной продукции

Основной задачей метрологии как одной из составляющих национальной системы технического регулирования является обеспечение единства и достоверности результатов измерений, от чего во многом зависят дальнейшее возрастание темпов научно-технического прогресса, развитие научной и производственной сфер экономики, повышение обороноспособности Украины, эффективность защиты интересов потребителей в сфере качества и безопасности продукции, расширение экспортных возможностей государства и позитивная динамика его интеграции в мировую экономику.

На реализацию этой задачи направлена метрологическая деятельность Государственного предприятия «Запорожский научно-производственный центр стандартизации, метрологии и сертификации», которое осуществляет на предприя-тиях региона все, предусмотренные действующим законодательством, виды государственного метрологического контроля. В частности, аттестацию измери-тельных лабораторий на проведение измерений, государственные испытания выпускаемых в регине средств измерительной техники серийного производства, а так же государственную метрологическую аттестацию средств измерительной техники единичного производства, первичную поверку средств измерительной техники при выпуске их из производства и в эксплуатации.

Ежегодно Центром осуществляется аттестация порядка ста двадцати измерительных лабораторий, функционирующих в самых различных сферах деятельности. Государственным контролем охвачены медицина, промышленный комплекс, система охраны труда, а так же система контроля качества и безопасности продуктов питания, лекарственных препаратов и состояния окружающей среды. В последние годы наметилась тенденция добровольной аттестации измерительных лабораторий, на которые государственный метрологический контроль не распро-страняеться. Аттестация таких лабораторий проводится Центром на основании заявок предприятий, которые хотят подтвердить свою техническую компетентность и компетентность своего персонала выпускать качественную продукцию и проводить контроль качества этой продукции.

С целью обеспечения контроля качества продукции приборостроительных предприятий ГП «Запорожьестандартметрология» проводит государ-ственные испытания и первичную поверку средств измерительной техники, которые серийно выпускаются предприятиями региона. Многолетнюю практику сотрудничества с Центром поддерживают такие запорожские предприятия, как ОАО «ЗЗВА» – производитель измерительных трансформаторов тока и напряжения, ОАО «Запорожтрансформатор», выпускающее встроенные измерительные трансформаторы, ЗПП «Неон» УТОГ, специализирующееся на производстве трансформаторов тока на класс напряжения 0,66 кВ. Тесное сотрудничество специа-листов Центра и предприятий-изготовителей СИТ, плодотворно сказываются на качестве выпускаемой продукции, о чем говорят и растущие объемы производства, и расширение номенклатуры выпускаемых средств измерительной техники, и увеличение количества потребителей, желающих приобрести продукцию запорожских предприятий (ОАО «ЗЗВА» и ОАО «Запорожтрансформатор» поставляют свою продукцию не только в Украину, а и в страны ближнего и дальнего зарубежья).

Особое внимание уделяется проведению государственных контрольных испытаний и первичной поверки СИТ, которые используются при учете энергетических и материальных ресурсов – это тепло вычислители, счетчики тепловой энергии и воды, выпускаемые частным предприятием «Фирма «Родник-ЮТ», счетчики электрической энергии, серийно выпускаемые ОАО «Запорожьеоблэнерго», мерники эталонные и топливо-раздаточные колонки производства ООО «НПФ «Геркон», весы и дозаторы, выпускаемые ООО НПФ «СВЕДА, ЛТД» и другие.

Всего ежегодно ГП «Запорожьестандартметрология» проводит порядка 20 государственных контрольных испытаний на девяти предприятиях города Запорожье с целью контроля соответствия технических, в том числе, метролог-гических характеристик СИТ требованиям действующих стандартов и утвержденному типу. С начала текущего года метрологическая служба Центра провела экспертизу 185 тыс. единиц импортных средств измерительной техники, ввезенных на территорию Запорожской области.

Заместитель начальника отдела
государственного метрологического контроля
ГП «ЗАПОРОЖЬЕСТАНДАРТМЕТРОЛОГИЯ»

Е.Л. Жукова

08.09.2008

ЛИДЕРСТВО В СФЕРЕ КАЧЕСТВА

Сегодня, в условиях возрастающей конкуренции на отечественном и мировом рынках, одним из решающих факторов в борьбе за доверие потребителей является высокое качество продукции, повышение спроса на которую, как известно, ведет к росту объемов продаж, обеспечивая коммерческую успешность предприятия. Но, заняв определенную позицию на потребительском рынке, пусть даже и достаточно прочную на какой-то момент, нужно суметь ее еще и удержать. Так как современные рыночные условия не позволят производителю просто «отсидеться» в занятой нише, не принимая решительных шагов по повышению конкурентоспособности своей продукции, требования к качеству которой растут с развитием инновацион-ных технологий, открывающих широкие возможности для совершенство-вания производственных процессов. А это значит, что для того, что бы выдержать конкуренцию, предприятие должно, если не идти «на шаг впереди», то хотя бы оперативно реагировать на текущие рыночные изменения. Достичь же такой гибкости можно лишь за счет эффективного менеджмента, – рассказывает начальник сектора сертификации систем управления качеством и услуг ГП «Запорожьестандартметрология» Све-тлана Кривенцова.

– Общеизвестно, что двигаться к намеченным целям гораздо легче в условиях хорошо организованной, а значит – слаженной командной работы на единый результат, чем, когда этот процесс носит хаотичный характер, как в басне о лебеде, щуке и раке. Потому, необходимы широкомасштабные меры для изменения психологии сотрудников в их отношении к поставлен-ным задачам, то есть, необходима система управления качеством. Как пока-зывает мировая практика, применение эффективных механизмов управления, что охватывают все процессы, влияющие на качество продукции, способ-ствует значительному повышению конкурентоспособности предприятия и укреплению его позиций не рынке. К пониманию этого постепенно начали приходить и наши, украинские, производители – сегодня они проявляют все большую заинтересованность во внедрении систем управления качеством. В первую очередь речь идет, конечно же, о крупных предприятиях, ориентир-рованных на экспорт своей продукции. Если говорить конкретно о Запорож-ской области, то на данный момент с системами менеджмента качества, сер-тифицированными как в национальной системе сертификации УкрСЕПРО, так и в международных органах, работает порядка ста наших предприятий. Это – ОАО «Запорожтрансформатор», ОАО «Мотор Сич», ОАО «Азмол», ЗАО «Запорожский завод железобетонных конструкций», ЗАО «Запорожский масложиркомбинат» и др. Продукция этих предприятий востребована на внутреннем рынке и достаточно успешно экспортируется в другие страны, что как нельзя лучше демонстрирует эффективность систем управления качеством.

Пресс-служба ГП «Запорожьестандартметрология»
Зарина Повхан

18.08.2008

Держнагляд – на варті якості запорізької продукції

З початку поточного року контроль за дотриманням вимог діючих нормативних документів під час виробництва й оптової реалізації продукції пройшли понад 230 запорізьких підприємств. Інспектори держнагляду виявили порушення в ході 80 відсотків цих перевірок. 167 найменувань різних видів продукції були заборонені до реалізації, а загальна сума штрафів, сплачених підприємствами до місцевого бюджету, склала більше 110 тисяч гривень.

Серед основних порушень, які найчастіше виявляються контролю-ючими органами на підприємствах, що випускають харчову продукцію й товари народного споживання, – відсутність належного контролю за безпе-кою і якістю продукції на головних етапах виробництва, відхилення від існуючих норм за органолептичними і фізико-хімічними показниками, а також порушення вимог з маркування й пакування. Суб'єкти підприємниць-кої діяльності, що займаються оптовою реалізацією, найчастіше не дотримуються умов транспортування й зберігання продукції. Так, за резуль-татами перевірки, проведеної минулого місяця на оптовому складі ТД « Мар-кет-Груп», розташованому в Запоріжжі, підприємству було заборонене зберігання трьох видів виноградних вин, що входять до його асортименту, через недотримання необхідних температурних режимів у приміщенні скла-ду. Загалом липневу інспекцію «провалили» 28 підприємств. Були забрако-вані й зняті з реалізації 30 найменувань запорізької продукції, 20% з них становлять швейні вироби. У тому числі – наволочки й сорочки для немовлят запорізького підприємства «Вілга», до інших видів продукції якого аналогіч-ні санкції вже застосовувались під час торішньої перевірки.

Багато зауважень у контролюючих органів викликає якість питної води в області. У поточному році перевірку пройшли 9 комунальних підприємств цієї галузі, і тільки на КП « Запоріжводоканал» ніяких порушень виявлено не було. Що ж до інших, то на багатьох підприємствах був відсутній контроль за вмістом токсичних речовин, а якість води не відповідала вимогам державних стандартів за такими показниками, як жорсткість, кольоровість, сухий залишок тощо.

«Терміни, протягом яких підприємства повинні усунути виявлені під час первинних перевірок недоліки й відхилення від існуючих вимог, у кожному випадку індивідуальні й залежать від серйозності допущених порушень,» – розповідає начальник відділу державного нагляду ДП «Запоріжжястандартметрологія» Юрій Шевченко. – «але варто зазначити, що переважна більшість наших виробників намагаються робити це оперативно: на даний момент повторний «нормоконтроль» успішно пройшли 83 підприємства, що одержали зауваження під час первинних перевірок. Отже, ситуація на ринку запорізьких товаровиробників сьогодні стабільна.»

Зорина Повхан
Прес-служба
ДП «Запоріжжястандартметрологія»

01.08.2008

МАСЛО – МАСЛЯНОЕ

А «маселко»?

На виконання наказу Голови Держспоживстандарту України від 17 червня 2008р. №195 про проведення у ЗМІ роз’яснювальної роботи для споживачів щодо маркування складу продукції, що містить рослинні жири, з метою забезпечення права споживачів на свідомий вибір продукції

Комбинация «животный жир + растительный», активно используемая многими предприятиями при производстве продуктов питания, прочно утвердилась на нашем рынке. Не исключение и молочная продукция (сливочное масло, сметана, сыры, «сгущенка»), в состав которой на протяжении нескольких лет производители свободно включали соевое, пальмовое, арахисовое, оливковое и другие масла, руководствуясь при разработке техусловий принципом «если не запрещено, то можно». При этом информация о наличии растительных компонентов в лучшем случае указывалась мелким шрифтом на обороте упаковки изделия. А использо-вание в названиях слов «масло», «сгущеное молоко», «сметана» еще больше вводило потребителей в заблуждение. Принятие новых государственных стандартов, содержащих четкие требования к составу молочных продуктов, казалось, должно было в корне изменить ситуацию. Так, например, в соответствии с этими документами, право называться «маслом» имеет только продукт, изготовленный из молочного сырья и не содержащий других добавок, в том числе и растительных жиров. Если же они присут-ствуют, такие изделия должны называться «спрэдами» или «жировыми смесями», но и в их составе должно быть не менее 25% молочного жира. Однако, на наших прилавках по-прежнему очень редко встречаются продукты с броской, сразу же привлекающей внимание надписью «СПРЭД». В основном, она скромно прячется где-то в укромном уголочке упаковки, а на фоне выгодно оформленых надписей «Маселко» или «Нежносливочный вкус» становится совсем незаметной. – Своеобразная маскировка с помощью маркировки. Эта маленькая хитрость производителей способна легко сбить с толку не очень внимательных покупателей

Аналогичная ситуация и со сметаной, при поизводстве которой, согласно действующим стандартам, запрещено использовать компоненты немолочного происхождения, а также стабилизаторы и консерванты, что значительно уменьшает сроки хранения продукции. Вот только быстро-портящийся продукт производить не слишком выгодно. Но все гениальное – просто: существующие требования касаются сметаны, а вот на «сметанку» стандартов нет. Посему ее можно выпускать по техническим условиям, смешивая из чего угодно и как угодно. Потребитель, отдающий предпо-чтение традиционной сметане, должен знать, что если срок хранения предлагаемого продукта превышает 10 дней, стоит не полениться и внимательно изучить его состав.

«Сгущенка» у нас тоже должна производиться в соответствии с государственными стандартами, то есть из натурального молока и сахара. Да только на отечественном рынке все больше превалируют суррогаты, содержащие до 95% растительных жиров. Но в большинстве случаев, речь не идет о фальсификации, во всяком случае – прямой. Ведь производители никоим образом не скрывают «растительных корней» своей продукции и честно указывают на упаковке все, входящие в ее состав, компоненты. А если постараться, то можно найти там и надпись, информирующую покупателей о том, что данное «Молоко сгущеное с сахаром» является «комбинированым молочным продуктом». То есть формально выдержаны все требования к маркировке продукции такого рода. А использование в оформлении этикеток традиционных для «сгущенки» сине-бело-голубой или бежево-коричневой цветовых гамм, асоциативно вызывающих у потреби-телей доверие к продукту, у нас не запрещено…

Большинству из нас недосуг изучать состав продукции в магазине. И, если приобретенный товар не оправдал наши ожидания – при следующем походе за покупками мы обходим его стороной, отдавая предпочтение другому аналогу. Но опять забываем взглянуть в перечень ингридиентов и история повторяется. Конечно можно, бесконца наступая на одни и те же грабли, вконце-концов найти продукт, отвечающий нашим требованиям. Но есть и другой вариант – один раз потратить время на изучение маркировки предлагаемых продуктов и выбрать подходящий, сэкономив при этом семейный бюджет…

Какую же информацию должна содержать упаковка молочного продук-та? В соответствии с требованиями к маркировке, на упаковке размещаются данные о названии продукта, его массе, составе (в том числе и о наличии пищевых добавок, БАДов), пищевой и энергетической ценности, методе тепловой обработки, дате изготовления и упаковки, услоиях хранения и сроке годности. Также, там должны быть указаны название и адрес произво-дителя, массовая доля жира, содержащегося в продукте, номер партии и штрих-код.

Зорина Повхан
Прес-служба
ДП «Запоріжжястандартметрологія»

28.07.2008

Представники виконавчої влади вчаться працювати за принципами управління якістю

24 липня поточного року на базі ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАР-ТМЕТРОЛОГІЯ» відбувся семінар «Розробка та впровадження систем управління якістю відповідно до стандартів ДСТУ ISO 9001-2001 та ДСТУ-П IWA 4:2006 в органах виконавчої влади».

Як свідчить світовий досвід, застосування систем управління якістю на сьогодні є одним з перспективних методів підвищення ефективності роботи організацій і підприємств, не залежно від сфер їх діяльності. Як приклад – країни Євросоюзу, у більшості з яких системи управління якістю покладені в основу роботи не тільки підприємств-товаровиробників, а й органів держав-ної влади. У 2006 році Кабінет Міністрів України затвердив Постанову «Про впровадження систем управління якістю в органах виконавчої влади». В рамках її виконання, фахівці ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ» вже провели низку заходів навчально-ознайомчого характеру для державних посадовців нашого регіону, але на базі Центру такий семінар був організо-ваний вперше.

У заході взяли участь сорок представників п’яти райадміністрацій Запоріжжя і дев’яти райдержадміністрацій області. Спеціалісти Центру ознайомили їх з основними поняттями і принципами управління якістю, вимогами державних стандартів до СУЯ, а також етапами їх розробки і впровадження. Одним з основних принципів систем управління якістю є «орієнтація на споживача». Його успішна реалізація була розглянута на прикладі діяльності Бердянського міськвиконкому, який впровадив систему управління якістю ще у 2003 році, ставши першим у нашій державі органом влади, що працює з СУЯ. Як розповіла присутнім начальник відділу звернень громадян виконкому Бердянської міськради Ірина Куртова, система управління якістю дала можливість значно скоротити терміни розгляду звернень громадян. Тепер, замість встановлених нормативними документами тридцяти днів, цей процес займає лише один-два тижні. Також, ретельний аналіз роботи апарату, без якого неможливе впровадження системи управління якістю, став поштовхом до створення Центру муніципальних послуг, де громадянам надається консультативна допомога з різних питань. Одна з переваг такого Центру – відпала потреба у безпосередньому контакті заявника з чиновником, тобто громадянам вже не треба чекати прийомних днів і стояти у чергах…У процесі впровадження СУЯ організація вчиться критично оцінювати свою діяльність й оперативно усувати всі недоліки, а це, в свою чергу, сприяє її динамічному розвитку. Зокрема, Бердянський міськ-виконком має на сьогодні близько тридцяти інноваційних розробок, які дали можливість підвищити ефективність роботи апарату. Деякі з них рекомендовані експертами до впровадження в інших органах виконавчої влади. Проте, Ірина Куртова наголосила, що неможливо створити універсальну модель системи управління якістю, яка б підійшла усім. Адже кожна територія має свої особливості, які обов’язково накладають відбиток на роботу органу виконавчої влади. Тому й СУЯ мають розроблятьсь індивідуально, адже «запозичена» у когось – не працюватиме.

Зорина Повхан
Прес-служба
ДП «Запоріжжястандартметрологія»

24.07.2008

ХОТИТЕ СЭКОНОМИТЬ?!

С очередным повышением тарифа на холодную воду, возросла и необходимость более рационального использования этого ресурса жителями Запорожья. Пока наиболее эффективными помощниками в этом являются счетчики, которые дают возможность платить только за количество потребляемой воды и контролировать ее расход. Сегодня на рынке представлен достаточно широкий спектр измерительных средств различных производителей (как зарубежных, так и отечественных). Специалисты отмечают довольно неплохое качество польских счетчиков, однако, в случае поломки вам будет очень сложно найти необходимые комплектующие детали. А вот для ремонта измерительных средств украинского производства (отдельные марки которых по надежности ни чуть не уступют зарубежным!) у вас всегда будет, как говорится, все под рукой.
Какому бы счетчику вы не отдали предпочтение, при покупке обязательно обратите внимание на наличие в паспорте отметки о поверке изделия («врущий» счетчик не поможет сэкономить ни домашний бюджет, ни ресурсы). Последня же осуществляется раз в три года. Следовательно, приобретя счетчик, поверенный в 2005 году, вам прийдется сразу же отдать его на повторную поверку. А вот купив измерительное средство с поверкой этого года вы избавите себя от подобных хлопот на близжайшее трехлетие.
ГП «Запорожьестандартметрология» с 1-го августа текущего года на собственной эталонной базе осуществляет поверку крыльчатых счетчиков горяей и холодной воды (с условным диаметром прохода 15-20 мм). Стоимость поверки (с подготовкой к ней) одной единицы составляет 14 грн. 09 коп., с НДС. Обращаться можно по адресу: 69057 г.Запоржье, ул.Антен-ная,10, тел.: 233-11-73, 233-14-66.

Пресс-служба
ГП «Запорожьестандартметрология»

24.07.2008

Проблемы метрологического обеспечения и аттестации клинико-диагностических лабораторий

Сегодня на базе государственных и частных лечебных заведений нашей области (поликлиник, больниц, роддомов и т.д.) функционирует около 150 клинико-диагностических лабораторий. От точности результатов их иссле-дований зависят как своевременность правильно поставленого диагноза, так и адекватность проведенного лечения. С целью защитить здоровье и жизнь граждан от возможных последствий ошибок лабораторных иследований МинздравУкраины совместно с территориальными органами Госпотреб-стандарта (к которым относится и ГП «Запорожьестандартметрология») более десяти лет осуществляют аттестацию КДЛ на подтверждение компетентности и права последних проводить соответствующие измерения. На данный момент в нашей области аттестованы все клинико-диагностические лаборатории. Большинство из них прошли эту процедуру как минимум дважды.
Кроме подтверждения готовности лабораторий осуществлять метрологическую деятельность, аттестация позволила привлечь внимание руководителей медучреждений к нуждам КДЛ и решению вопросов обеспечения достоверности проводимых исследований и измерений. Помещения многих лабораторий были отремонтированы, а так же оборудованы отопительными и вентиляционными системами, кондицио-нерами. Кроме того, обновилась их материальная база: изношенное оборудование и средства измерительной техники заменили на новые, более современные. Специалисты же лабораторий регулярно проходят обучение с целью повышения квалификации. В регионе на должном уровне организован внутренний и внешний контроль качества проводимых лабораторных исследований и измерений.
Однако, существует еще много проблем, требующих неотложного решения. В первую очередь, это вопрос своевременного и достаточного финансирования клинико-диагностических лабораторий, а так же их переход на более современные методики измерений. Многие КДЛ сегодня осуществляют свою деятельность по уже устаревшим методикам, не соответствующим требованиям украинского законодательства и ГОСТов (некоторые из них были приняты еще Минздравом СССР).Чем быстрее Министерство Здравоохранения разработает и примет график пересмотра существующих методик, тем оперативнее будет решена эта проблема.

Начальник ВДМК
ГП «Запорожьестандертметрология»
С.В.Морозов

24.07.2008

Чего ждать от новых ГОСТов?

Вопрос о том, быть или не быть (а если быть, то когда?) в Украине новым стандартам на мясные изделия, разработаным еще в 2005 году, решался на протяжении двух лет. Столь затянувшийся «переходной период» в какой-то мере был вызван разногласиями, возникшими между разработчиками документов, призваных заменить действующие ГОСТы, и производителями колбасной продукции. Но, после неоднократных отсрочек, все-таки было принято решение с 1 августа текущего года ввести украинские государственные стандарты в действие. Какими же они будут?
Начнем с того, что основные требования к качеству классических сортов как копченых, так и вареных колбас, хорошо знакомых нам еще с советских времен (например, «Докторская», «Останкинская», «Молочная» и др.), остались прежними, хотя выпускать их будут в соответствии с новыми стандартами. При этом, с прилавков должны исчезнуть все «тезки» классических наименований с приставками «Новая», «Плюс», «Экстра», «Люкс», так долго вводившие в заблуждение потребителей. По сути это означает, что теперь на рынке будет либо «Останкинская», изготовленная по соответствующей рецептуре, либо колбаса с совершенно другим (не похожим!) названием. Это вызвало протест со стороны многих производителей. Ведь речь идет не только о переоформлении оболочки, но и о «раскрутке» неизвестного потребителям названия, что требует вложения не малых средств. При этом, все затраты впоследствии отразятся на цене продукции. Но, по мнению разработчиков национальных стандартов, такие меры позволят вернуть потребителям уверенность в качестве продукции, которую они покупают.
Также, у некоторых производителей не вызвали энтузиазма количественные и качественные требования новых стандартов к сырьевому составу колбасных изделий. Так, продукция высшего сорта на сто процентов должна будет состоять из высококачественного мяса. А, например, при изготовлении полукопченых колбас первого сорта допускается не более 15 процентов «не мясных» добавок (таких, как мука, крахмал, соевый белок). В отличае от ГОСТов, национальные стандарты содержат требования и к изделиям второго сорта, в соответствии с которыми, те же полукопченые колбасы на ¾ должны состоять из мясного сырья. А это значит, что значительную часть выпускаемой сегодня продукции нельзя назвать даже «второсортной»! Но не стоит забывать, что чем больше в колбасе животного белка, тобишь мяса, тем она дороже…
Еще одно нововведение национальных стандартов – контроль колбас-ных изделий на содержание белков и жиров. Как рассказала инспектор госнадзора за качеством продукции, соблюдением стандартов, норм и правил ГП «Запорожьестандартметрология» Ольга Дорош, производители должны регулярно осуществлять тестирование своей продукции по данным показателям. Но вся сложность заключается в том, что не многие предпри-ятия нашей области имеют лаборатории, проводящие такие испытания. Следовательно, им прийдется либо пользоваться услугами лабораторий других предприятий, либо создавать таковые на собственной базе. И в том и в другом случае – это очередные затраты, влекущие за собой повышение себестоимости продукции. Однако, у производителей колбасных изделий было достаточно времени, чтобы успеть перейти на новые национальные стандарты или привести в соответствие с ними свои технические условия.

Пресс-служба
ГП «Запорожьестандартметрология»
Зарина Повхан

15.07.2008

ВЧІМОСЯ ПРАЦЮВАТИ ЯКІСНО

«Внутрішній аудит систем управління якістю у відповідності до вимог ДСТУ ISO 19011: 2003. Загальні принципи та вимоги ДСТУ ISO 9001-2001» - тема семінару, що відбувся 10-11липня у ДП «ЗАПОРІЖЖЯСТАНДАРТМЕТРОЛОГІЯ». У ньому взяли участь співробітники вісімнад-цяти підприємств області, які протягом двох днів прослухали підготовлений фахівцями Центру оглядовий курс лекцій щодо загальних принципів аудиторської діяльності й основних вимог до систем управління якістю, ознайомились зі стандартами ISO серії 9000 тощо. Теоретичні знання закріплювались тематичними діловими іграми та тестуванням. Цей семінар спрямований не лише на підвищення професійного рівня працівників запорізьких підприємств, а й на активізацію роботи останніх з впровад-ження систем управління якістю та орієнтації на споживача.

Зорина Повхан
Прес-служба
ДП «Запоріжжястандартметрологія»

09.07.2008

ХТО ЯК ФАСУЄ?..

Купувати вже розфасовані товари (наприклад, зважені і запаковані порції твердих сирів, рибного філе, м’ясних виробів, солодощів, овочів і фруктів тощо), як пропонують нам супермаркети, - безперечно, дуже зручно. Це економить час (не треба важити, тож черга біля каси просувається жвавіше), а також допомагає покупцям швидко зорієнтуватися, яка саме порція обраної продукції якнайкраще підійде їм «по грошах». Адже, на кожній упаковці супермаркету є наліпка з даними про назву товару, його вагу, вартість і дату фасування. Однак ви не знайдете на ній жодної інформації ні про виробника, ні про умови зберігання, ні про поживну цінність продукту і т.п. Бо її розміщення при маркуванні упаковки вимагається лише від товаровиробника (а от реалізаторам продукції робити це не обов’язково).
Однак і товаровиробники не завжди дотримуються усіх вимог з маркування. А іноді навмисне вдаються до певних хитрощів (зокрема, розміщують важливу інформацію дуже дрібним шрифтом) і вводять неуважних споживачів в оману. Так, наприклад, часто можна зустріти напис «Сік 100%» в той час, як насправді він був відновлений з концентрату чи пюре, а тому, має дуже мало спільного з соком, виготовленим зі свіжих фруктів. Також, купуючи каву «з вершками», ми отримуємо напій, в якому немає й краплини вершків. Натомість – соєвий замінник. І це в той час, коли на всіх харчових продуктах, до складу яких входять рослинні олії, має вказуватись і вид олії (соняшникова, пальмова, мигдальна тощо), і її відсотковий вміст. І таких прикладів багато. Ми їмо чіпси «з сиром», від яких сиром, іноді, й не пахне; купуємо крабові палички, виготовлені, у кращому випадку, із риби; смакуємо синтетичною ікрою, яку нам продали під виглядом натуральної і т.д. Тож будьте уважніші і не дайте себе ошукати.

Зорина Повхан
Прес-служба
ДП «Запоріжжястандартметрологія»

23.06.2008

«ЗАРЖАВІЛА» ВОДА, ПЕРЕПЕЧЕНИЙ ХЛІБ І НЕДОВАЖЕНА ГРЕЧКА

Якщо б деяких запорізьких виробників хліба і постачальників питної води «посадили» на їх власну продукцію, можливо б тоді якість останньої хоч трохи покращилась…Сама-собою виникає така думка, коли, відкрутивши водопровідний кран, бачиш як звідти тече цівка рудуватої каламутної рідини, або ж, купуючи хліб, отримуєш пригорілий зовні і крихкий всередині виріб. Але непривабливий зовнішній вигляд – це ще не найгірше. Разом з питною водою ми отримуємо добрячу порцію заліза і різноманітних мінеральних речовин, завищена концентрація яких є шкідливою для здоров’я. Та деякі постачальники не зважають на таку «дрібничку» і недостатньо ретельно перевіряють якість води. Вона ж, за вищеназваними показниками, здебільшого не відповідає вимогам державних стандартів. Так, з 5-ти перевірених у поточному році підприємств нашої області, що забезпечують населення водою, контролюючі органи не виявили порушень лише на одному. Що ж до деяких виробників хліба, то і їхня продукція має не тільки, так би мовити, «косметичні» недоліки, як то пересмажена скоринка чи крихкість. Майже дві третини всіх перевірених хлібопекарських підприємств виготовляють свою продукцію з неякісного борошна, а також не здійснюють контроль за вмістом у виробах токсичних речовин. Якщо у наведених випадках ідеться про порушення, які можуть негативно позначитись на здоров’ї споживачів, то виробники фасованих круп «б’ють» здебільшого по гаманцях. Як свідчать результати перевірок, фактична вага фасованої продукції окремих виробників менша за вказану на упаковці. Це передусім стосується гречаної, пшеничної та горохової круп.

Зорина Повхан
Прес-служба
ДП «Запоріжжястандартметрологія»

21.05.2008

Использование поверенных средств измерительной техники для (гарантии) повышения качества работ в автосервисе

Все мы видим как на наших улицах, с каждым годом, появляются все больше автомобилей разных мировых фирм всевозможных моделей и модификаций. Их реализацию, предпродажную подготовку, гарантийное и пост-гарантийное обслуживание осуществляют региональные представительства компаний производителей, другие предпринимательские структуры на станциях технического обслуживания автомобилей (СТО).
Поэтому оснащение СТО современными средствами измерительной техники (СИТ), другим оборудованием позволяет решить широкий спектр проблем связанных как с вопросами обеспечения технологических процессов при диагностике, техническом обслуживании, и ремонте автотранспортных средств так и проблемами их безопасной эксплуатации.
Уже более девяти лет на Украине действует ДСТУ 3649-97 «Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля».
Государственный стандарт гармонизирован с Европейскими Правилами R13, R39 и относит все СИТ применяемые для контроля таких параметров (при сертификационных испытаниях) к сфере государственного метрологического надзора.
СИТ - для контроля параметров безопасной эксплуатации автомобилей (линии регулировки колес, света фар, инструментального контроля, стенды для проверки тормозных свойств, стенды для балансировки колёс, ключи моментные для контроля усилия затяжки резьбовых соединений) и др.
При вводе в эксплуатацию, во время эксплуатации СИТ требуется периодическое подтверждение их технических и метрологических характеристик и параметров, то есть заключение о пригодности к работе. На территории нашей области этой метрологической деятельностью занимается аккредитованное, компетентное государственное предприятие
ГП «ЗАПОРОЖЬЕСТАНДАРТМЕТРОЛОГИЯ».
Специалисты отдела поверки СИТ геометрических и механических величин ГП «ЗАПОРОЖЬЕСТАНДАРТМЕТРОЛОГИЯ» готовы совместно з заинтересованными фирмами искать технические решения по обеспечению СИТ автосервиса, диагностического и испытательного оборудования поверкой калибровкой или аттестацией.
За последние несколько лет проведена большая работа по созданию нормативной документации (разработан ряд программ и методик исследования метрологических характеристик СИТ автосервиса).
Приобретено автоматизированное оборудование для аттестации и поверки ключей моментных - шкальных, предельных (ограничителей силы крутящего момента), высокоточных (контрольных), моментных отверток и др.
Производятся измерения параметров безопасности гидравлических домкратов, автомобильных подъемников согласно требований ДНАОП (державних нормативних актив охорош пращ).
Мы всегда готовы оказать консультативную методическую помощь, провести.

21.04.2008

Доверяй прибору, но поверяй!

Вопросам метрологического обеспечения учета электрической энергии в Украине уделяется все больше внимания. Особую актуальность они получили в связи с переходом нашей страны к рыночным отношениям, поскольку результаты измерений потребленной энергии – это база финансовых расчетов между участниками энергорынка.
В условиях постоянного роста тарифов на электроэнергию сегодня остро стоит проблема ее рационального и экономного потребления.
Но порой достаточно лишь поверить приборы учета электроэнергии, чтобы существенно сократить свои финансовые расходы. Например, кроме обычных прямоточных счетчиков, которые установлены в наших квартирах и домах, для учета электроэнергии в Украине применяют трансформаторные схемы подключения, которые базируются на измерительных трансформаторах тока и напряжения. Только в Запорожской области сегодня их насчитывается более 20 тысяч. И надо признать, что большинство из них поверялись лишь при выпуске с производства. В то же время результаты измерений этих трансформаторов являются основой денежного расчета между энергоснабжающей организацией и потребителем.
Почему же не поверяются трансформаторы, вопреки букве закона «О метрологии и метрологической деятельности»? Может быть, сложно их демонтировать или требуется везти через всю Украину на поверку? Нет, оказывается, далеко ходить не надо.
Поверить трансформаторы можно не только в ГП «Запорожстандартметрология", но на месте, где трансформатор находится.
- Наше предприятие проводит поверку и метрологическую аттестацию измерительных трансформаторов тока и напряжения с помощью современных поверочных установок, - говорит начальник отдела ГП «Запорожстандартметрология" Сергей Лукашенко, - Они позволяют проводить измерения, как в ручном, так и в автоматическом режиме, сохранять и обрабатывать результаты. А специальная передвижная аттестованная лаборатория дает возможность проводить поверку и метрологическую аттестацию трансформаторов тока до 3000А включительно и трансформаторов напряжения до 10 кВ в условиях их эксплуатации, без демонтажа.
Поверка трансформаторов – это верный способ определить соответствие показателей его работы паспортным данным. И сэкономить деньги потребителей. Они имеют право на достоверный учет недешевой электроэнергии и выяснить, поверен ли трансформатор, через который получает электроэнергию их многоквартирный дом.

17.04.2008

Тонометры – под контроль

Вы купили электронный тонометр, померили кровяное давление - 160! Не тянитесь за таблеткой, а сравните его показания с механическим прибором, служащим семье лет 20. Разница - на десяток делений, а то и три. Кто ж прав?
Как разъяснил начальник отдела ГП «Запорожьестандартметрология» Виктор Гусарь, тонометры входят в сферу государственного метрологического надзора по закону «О метрологии и метрологической деятельности». Приборы должны иметь сертификат с указанием утвержденного типа и свидетельство о поверке. Однако у большинства тонометров зарубежного производства их нет. А значит «электронное чудо» не поддается ни первичной, ни периодическим поверкам. Его метрологические характеристики неизвестны. Рискованно с таким «помощником» принимать лекарства и процедуры. Надо пользоваться аппаратурой, которая имеет разрешение к применению в Украине, прошла поверку на установках, гарантирующих достоверность полученных результатов.
Елена Алейник, пресс-служба ГП «Запорожьестандартметрология»

17.04.2008

Владимир Березовский: «Потрясающее зрелище - работающая ІSО»

Интервью генерального директора ГП «Запорожьестандартметрология» В.П. Березовского.

- Владимир Петрович, как защитить отечественного производителя в условиях членства Украины во Всемирной торговой организации?
- От чего? От изобилия импортной продукции? Что ж, пусть выпускают конкурентоспособный товар.
Спрашивайте по-другому: как оградить потребителя от некачественного импорта, гармонизировать нормативную базу с европейской, ускорить принятие технических регламентов?
В Европе продукция изготавливается по Правилам и Регламентам, имеющим силу законов. А в Украине приняты всего 3 регламента (не считая тех, что в стадии согласования), но не введены в действие. Почему-то государство требует выполнения стандартов, но даже принятые технические регламенты не действуют.
И на таком фоне отдельные украинские политики добиваются отмены сертификации. При отсутствии национальных технических регламентов, процедуры декларирования, когда производитель подтверждает качество лабораторными испытаниями и протоколами, это больно почувствуют потребители, чего нельзя допустить.

- Много ли предприятий Запорожской области внедрили систему управления качеством продукции?
- Чуть более 80-ти предприятий подтверждают соответствие требованиям системы менеджмента качества (СМК) ІSО 9001, ISO 22000 и др.
А по всей Украине около 2-х тысяч предприятий трудятся под знаком ІSО. Для сравнения: в Польше - 10 тыс., в Венгрии – 15,5 тыс., Англии – более 180 тыс.
Отсутствие систем управления качеством доказывает, что не все отечественные производители хотят подтверждать приверженность качеству. Например, ни одна домостроительная компания Украины или предприятие сферы услуг, ни одна банковская, страховая, торговая компания до сих пор не получила сертификат ІSО 9001.

- Что мешает бизнесу внедрять системы управления качеством?
- Непонимание важности проблемы. Для крупных предприятий ІSО - элемент конкурентоспособности. Без системы управления качеством не может быть и речи об экспорте продукции.

Малый бизнес занял нишу на внутреннем рынке, где ему пока нет необходимости разрабатывать ІSО, но экономические и социальные условия подведут к этому.
ІSО тормозится и на уровне государства. Существует постановление Кабмина о внедрении органами исполнительной власти ІSО 9001 для более четкой и прозрачной организации работы. Но можно пересчитать по пальцам руки горисполкомы, освоившие эту систему: 4 на всю Украину.

- Что нужно фирме для разработки ІSО и дорого ли это?
- Евростандарты качества хороши тем, что четко расписывают последовательность действий. Кроме того, можно проконсультироваться у специалистов ГП «Запорожьестандартметрология» – органа сертификации, аккредитованного в системе УкрСЕПРО.

Цена ІSО приемлемая и окупится конкурентоспособностью продукции, экономией средств. Я был за рубежом на заводе, где действует система управления качеством. Об этом извещает банер, видимый с автострады. Нам продемонстрировали работу в экстремальной ситуации. Каждый сотрудник сборочного цеха знал, что крутить, с кем советоваться. Процесс устранения аварии отточен до мелочей. Это потрясающе зрелище - работающая ІSО.

Беседовала Елена Алейник

01.04.2008

«Развитие автомобилестроения в КНР и проблемы сертификации автомобилей китайского производства в Украине»

Динамика развития рынка автомобилей в Украине за 2007 год впечатляет. Статистика говорит сама за себя: в минувшем году Украина снова побила свои рекорды продаж новых автомобилей и опередила по этому показателю некоторые страны Европейского Сообщества, примерно сопоставимые по населению, но существенно превосходящие нас по показателям жизненного уровня населения, например, Испанию. Количество продаж новых автомобилей намного превзошло ввоз подержанных автомобилей из Европы и Америки. В прошлом году украинцы приобрели в автосалонах («белых», «серых» и прочих) 542 тыс. новых автомобилей, тогда как ввоз бывших в эксплуатации автомобилей из-за рубежа составил всего 68 тыс. машин. И еще порядка 368 тыс. б/у автомобилей перепродано «с рук» внутри страны, так что в сумме мы неуклонно приближаемся к миллионному рубежу по уроню продаж, и вполне возможно, что в 2008 г. превзойдем его. Прошлый год еще характерен и тем, что впервые автомобили ВАЗ утратили лидирующее положение среди приобретаемых новых машин, т.к. в России прекратилось производство относительно дешевой заднеприводной «классики» - (ВАЗ-21043, ВАЗ-2107), и неуклонно сокращается поставка ее машкомплектов для сборки в Украине, ЗАО «ЗАЗ» прекратил выпуск «народной Таврии»», и вот резкое снижение их доли на нашем рынке вызвало «прилив» пока еще относительно дешевых китайских марок автомобилей, о которых еще буквально два года назад ничего не было известно. А теперь такие марки китайских авто, как CHERY, GEELY, GREAT WALL потеснили на нашем рынке традиционных российских поставщиков и постепенно «отхватывают» утрачиваемые россиянами позиции на рынке. Большую часть этого сектора рынка занимают те марки, сборка которых начата и в Украине. На «ЗАЗе» и его филиале в Ильичевске ведется широкомасштабная сборка автомобилей CHERY разных моделей - от «малышки» CHERY QQ (копия Daewoo Matiz) до весьма представительного ORIENTAL SUN, хотя самым массовым из собираемых там автомобилей является, конечно же, CHERY AMULET - копия снятого с производства в Испании SEAT Toledo первой модели. Кременчугский автосборочный завод (не путать с «КрАЗом») вовсю собирает GEELY, кто-то еще - начал сборку GREAT WALL, и это, наверное, только начало. Скоро, по всей видимости, CHERY Automobile Co выкупит контрольный пакет акций «ЗАЗа». (В Англии китайцы уже выкупили Jaguar и Bently, так что их экспансия в автомобильном мире только начинается).

Китайский автомобильный бум – номенклатура марок, типов, классов, объемы выпуска и реализации
До позапрошлого года украинские и российские автомобильные издания практически ничего не писали о китайском «автопроме», хотя он уже давно и бурно развивается, во многом благодаря вниманию со стороны государства. К сожалению, за все годы независимости Украины ни одно из правительств, ни Верховная Рада не объявляли отечественную автопромышленность национальным приоритетом. Наверное, народным депутатам, предпочитающим ездить в «Ауди», «Мерседесах» и «Лексусах», это кажется излишним и недостойным внимания. В то время, как опыт почти всех стран, достигших высокой индустриальной мощи и благосостояния населения, показывает, что уровень развития национальной автомобильной промышленности прямо пропорционален общей экономической ситуации в стране. (Возьмите для примера США, Японию, Западную Германию, Францию, Италию, Великобританию, Испанию, Швецию или даже Голландию с Бельгией).

Сегодня в Китае выпускается бесчисленное множество как мотоциклетной техники, так и автомобилей любых классов - легковых, грузовых, кроме разве что карьерных самосвалов особо большой грузоподъемности (свыше 40 т), которых я не видел даже на фотографиях, хотя уверять, что в Китае они не выпускаются, тоже не могу. Похоже, что китайцы сами затрудняются сосчитать число своих только автомобильных «брендов». По данным одних источников, их насчитывается от 250 до 400, по другим – около 1000! По свидетельствам некоторых знакомых мне людей, неоднократно бывавших на многих китайских автозаводах с целью выбора объектов для закупок автотехники и ввоза ее в Украину, многие из тех предприятий, которые гордо именует себя «заводами», представляют собой гаражи с двумя подъемниками, собирающими автомобили из множества разнообразных запчастей. Но в то же время целый ряд недавно построенных заводов могут поразить наше воображение своими масштабами, ландшафтным и промышленным дизайном, современными технологиями. Они оборудованы, что называется, по последнему слову техники. В прошлом году китайское правительство и Торгово-промышленная палата даже пошли на беспрецедентный шаг и ограничили число экспортеров автомобильной техники за пределы Китая до одной сотни, т.к. расплодившиеся «бренды» стали мешать друг другу на внешних рынках и отбирать потенциальных клиентов у серьезных предприятий.

В прошлом году мне в составе небольшой делегации из Украины довелось побывать в течение недели в Китае на заводах, производящих шасси грузовых автомобилей FOTON и автобетоносмесители и самосвалы на их базе. (Скажу, кстати, что такого уровня заводов нам не приходилось видеть в Украине, хотя эти автомобили считаются еще не самыми лучшими и в самом Китае, и у нас на Украине - это практически грузовики уровня КамАЗА, но несколько более комфортабельные и современные по дизайну). Первое, что бросилось в глаза по прибытии: в окрестностях Пекина и радиусе почти 100 км почти не видно тех автомобилей, которые завозятся к нам из Китая в массовом порядке. Практически все такси, которые рядами и колоннами подъезжают в аэропорту - это «Фольксвагены Джетта» устаревших моделей, выпуск которых начался еще с 1976 г., после постройки в Китае первого автозавода фирмы VOLKSWAGEN, и уже хорошо знакомые украинцам CHERY AMULET. За всю неделю я всего раз или два видел тоже хорошо знакомый нам Great Wall Safe, так же как и GEELY и прочие. Зато процентов 80 легковых автомобилей на дорогах Китая - это современные модели Audi - от А4 до А8, «Фольксвагены Пассаты» местного производства с иероглифами на шильдиках на крышках багажников (и почти все черного цвета – наверное, для местных чиновников и партийных функционеров всех рангов) и множество других марок – и европейских и японских, присутствующих на китайском рынке в качестве генеральных инвесторов и построивших уже тут целый ряд автозаводов полного цикла производства, а не «отверточной сборки», как это практикуется пока что у нас на Украине. Среди них большую часть составляют автомобили таких фирм, как GMC (Chevrolet, Buick, Opel – по общему объему реализации автомобилей внутри Китая эта корпорация в 2007 г. достигла миллионного рубежа), а также Volkswagen, Peugeot, Citroen, Mitsubishi, Toyota, Hyundai, Isuzu и др.

В современном Китае сочетаются автомобильные фирмы и компании разной формы собственности. Из самых известных назовем:
– государственные – FAW, SAW (Первый и Второй автомобильные заводы, построенные в конце 50-х гг. с помощью Советского Союза, выпускающие и поныне грузовые автомобили, правда, уже не копии тогдашних наших «Захаров», а собственные разработки или лицензионные модели), FOTON, Dong Feng, Chery, SAIC;
- совместные предприятия - VOLKSWAGEN, General Motors Corporation и прочие из вышеназванных;
- частные фирмы - Great Wall, Geely, DADY, Brilliance, SMA, Soueast, Souyat и ряд др

Капиталовложения и инвестиции частных фирм в строительство, реконструкцию производства и освоение новых моделей достигают весьма впечатляющих цифр. Так, фирма Geely инвестировала 1,5 миллиарда долларов(!) в разработку и постановку на производство только одной новой модели автомобиля – это серьезный западный подход, с которым можно через какое-то сравнительно недолгое время достичь и присущего европейским и японским моделям уровня качества и надежности, которого китайским пока что явно недостает.
Многие китайские фирмы сейчас все чаще практикуют западный подход и в разработке новых моделей и заказывают разработку узлов поагрегатно ведущим в своих отраслях фирмам: например, дизайн экстерьера - итальянским кузовным бюро, двигателей - немецким, английским или японским специализированным фирмам. Предприятиям, имеющим богатый опыт проектирования и изготовления двигателей, как для дорожных, так и гоночных автомобилей и знающим, что нужно в автомобиле сделать мощным и скоростным, а что - долговечным и надежным. Хотя на данный момент подавляющее большинство китайских машин представляют собой «цельнотянутые» автомобили (понравилось мне это выражение в одном из журналов, означающее, что эти модели полностью «содраны» с каких-то более или менее известных европейских, японских аналогов или скопированы путем компиляции, к примеру, передка с «Тойоты», задней части - с «Мерседеса», а интерьера – с «Мицубиши»).
Китайские «товарищи» твердо намерены в обозримом будущем выйти на первое место в мире по общему объему выпуска автомобилей (а это более десяти млн. автомобилей в год), опередив и США, Японию, и для этого у них есть веские основания. Но мало заполнить национальный рынок или рынки близлежащих азиатских государств - надо прорываться и к европейским покупателям, на американский рынок. Но западный автомобильный мир «яростно» сопротивляется. И это понятно: наплыв относительно дешевых китайских автомобилей, почти все из которых уже в базовом исполнении оснащены теми элементами комфорта (кондиционеры или даже «климат-контроль», электропакеты, тормоза с АБС, ASR и прочее), которые западные производители предлагают чаще всего в качестве опций за дополнительную плату, может привести к подрыву позиций национальных производителей, занявших твердые позиции на собственных рынках, и, в конечном счете, большим экономическим потерям для стран Западной Европы, США и Японии. Многие китайские фирмы привлекают для работы в качестве ведущих менеджеров своих соотечественников, получивших образование в престижных западных университетах и имеющих немалый опыт работы в западноевропейских, американских и японских автомобильных фирмах. (Мы сами познакомились с одним из таких на «Фотоне» - это заместитель президента компании, получивший западное образование, отлично владеющий английским и имеющий опыт работы в США, на GMC). С их помощью успешно внедряют на китайских предприятиях современные технологические процессы и системы управления качеством по международным стандартам ISO / EN.

Проблемы с «внедрением» китайских автомобилей на европейских и американских рынках вызваны с одной стороны тем, что их качество и надежность далеко не всегда дотягивает до уровня корейских, не говоря уже о японских или европейских моделях, с которых они в большинстве своем более или менее удачно скопированы, с другой стороны:
- протекционистской политикой местных властей и производителей, о чем мы вскользь упомянули выше, и в немалой степени способствовавшими этой политике,
- вопросами так называемой омологации (т.е. официального утверждения типов) для обеспечения возможности продаж на этих рынках. В первую очередь , это вызвано весьма серьезными проблемами с так называемыми краш-тестами китайских автомобилей в Европе.

Вопросам активной и пассивной безопасности автомобилей в Европе и США очень серьезно занимаются как правительственные, так и общественные организации. Краш-тесты – это испытания автомобилей на прочность конструкции кузова при ударах о неподвижное препятствие и максимально возможное при этом сохранение жизненного пространства для водителя и пассажиров. Для этого разработаны жесткие нормы, предусматривающие программируемое смятие передней и задней части кузова, способствующее поглощению энергии удара и за счет этого сохранению размеров пассажирской «капсулы» для минимизации травм водителя и пассажиров, а также направленные на достижение этих же целей нормы на смещение внутрь салона рулевого колеса и педалей. Кроме того, есть требования к наличию и срабатыванию надувных подушек безопасности, как фронтальных, так и боковых. Так вот, первые краш-тесты китайских автомобилей в Европе, проведенные два года назад весьма авторитетным немецким автоклубом ADAC, показали просто катастрофические результаты, и «пионером» в этом деле стал не какой-нибудь «малыш» с минимальными размерами салона, а довольно большой по размерам джип китайского производства Land Wind (скопированный с широко распространенного японского TOYOTA LAND CRUISER, - и причем не только этой компанией). При ударе у него не то что смялась передняя часть капота и мотоотсек, а вообще двигатель и передний мост «ушли» в салон, не оставив пассажирам «шансов на спасение», двери смялись и заблокировались. Информация эта была немедленно предана широкой огласке в журнале с миллионным тиражом «ADAC Motorwelt» и других западных СМИ. Вскоре также первые не весьма удачные краш-тесты показали и CHERY AMULET и некоторые другие «китайцы», которых потенциальные дилеры рискнули заявить на сертификацию и показать их, что вызвало большой, если не сказать грандиозный скандал в Европе, который никак не способствовал популяризации китайских марок. Справедливости ради, надо сказать, что компания CHERY быстрее всех провела необходимые мероприятия по совершенствованию конструкции кузова в части пассивной безопасности и их внедрению в действующее производство. Она стала-таки первой китайской компанией, выдержавшей краш-тесты по методике Правил Европейской экономической комиссии ООН и еще более жестким нормам EuroNCAP со своим автомобилем Chery Amulet. После этого также три звезды из максимально возможных пяти по методике EuroNCAP получила еще одна китайская компания Brilliance со своей моделью М1, работающая в тесном сотрудничестве с немецкой компанией BMW. К слову сказать, первыми из моделей, получивших а Европе максимально возможные 5 звезд по методике EuroNCAP, стали модели Renault - Laguna и Megan, считающиеся на сегодня самыми безопасными в мире. Потом этот успех повторили еще с десяток моделей разных других фирм, хотя и 4 звезды считаются тоже неплохим результатом, три звезды-посредственным, но еще допустимым результатом для экспорта в Европу.

Проблемные вопросы сертификации китайских автомобилей в Украине
Они связаны не столько с проблемами качества или надежности этих машин. По своим параметрам китайские автомобили почти без проблем способны уложиться в достаточно лояльные нормативы наших украинских стандартов, обязательных при сертификации. Дорогостоящие краш-тесты у нас пока что негде проводить, а проверка параметров долговечности и надежности не предусмотрена стандартами и нормативами при сертификации партий продукции. Как мы говорили выше, номенклатура выпускаемых в Китае машин необозрима. Но наши коммерсанты стараются завозить те автомобили, которые подешевле. Автомашины, выпускаемые совместными предприятиями, обычно под контролем западных менеджеров, - они более качественные, но и более дорогие, поэтому с точки зрения экономической их ввоз становится не столь интересным нашим предпринимателям, тем более, что идентичные автомобили можно завезти из Германии или Кореи.
Препятствуют процессу сертификации:
- отсутствие договоров на правительственном уровне между Украиной и Китаем или уровне Госкомитетов по стандартизации о взаимном признании результатов испытаний и других работ по сертификации;
- отсутствие единой нормативной базы по стандартизации и сертификации транспортных средств, т.к нормативная база Украины по сертификации Украины основана на Правилах (Регламентах) Европейской Экономической комиссии ООН (R ECE UN), на основе которых приняты и действуют «Державні» стандарты Украины (ДСТУ UN/ECE R), нормативные документы (стандарты) Китая имеют отличающиеся от наших и европейских номера серии GB (то ли это стандарты Великобритании, то ли что-то другое - нам даже неизвестно), хотя по приводимым в их протоколам испытаний предельным значениям можно сделать выводы, что эти нормы в основном эквивалентны европейским правилам. Но формально признавать эти китайские протоколы мы не вправе. Основная проблема состоит в том, что на Украине пока нет аккредитованной лаборатории, способной провести испытания токсичности отработавших газов автомобилей с бензиновыми двигателями по принятым у нас нормам «Евро-2» (ДСТУ UN/ECE R83-03-уровень требований В). Постройка такой лаборатории и ее оснащение - уж больно дорогостоящее мероприятие, требующеее не один десяток миллионов долларов. И еще вопрос, - чем эту лабораторию загрузить, чтобы это оборудование было рентабельным и могло достаточно быстро окупиться? Поэтому такие испытания сегодня проводятся или в России, или в другой стране Европы, входящей в Женевское соглашение 1958 г. «О взаимном признании технических предписаний и протоколов испытаний, выданных на их основе», например, в Германии или в Польше.
Отдельная проблема — стекла. Одним из обязательных нормативных документов при сертификации в Украине является ДСТУ UN/ECE R43-00 на травмобезопасные стекла автомобилей. Хорошо, если на китайских стеклах есть маркировка знаков соответствия европейским стандартам, например, Е1 43 R-00ХХХХХ на ветровом и боковых стеклах,- в конце концов для партии автомобилей можно ограничиться ее признанием. А что делать, если чаще всего на стеклах китайских автомобилей стоит только чисто китайская маркировка типа «ССС Е ???????», причем иногда даже одинаковая, как на ветровых, так и на боковых и задних стеклах? Остается только предположить, что везде стоят одинаковые закаленные стекла, которые у нас часто называются по старинке «сталинит». А ведь использование «сталинита» в качестве ветрового стекла и в Украине, и в Европе, во всяком случае, на новых автомобилях уже давно категорически запрещено, - впереди должен устанавливаться только «Триплекс» - безопасное трехслойное стекло. Заявители, как правило, не могут обеспечить нас европейскими сертификатами. Что нам остается? Разбивать молотком стекло, чтобы убедиться – «правильное» ли оно? В принципе заявитель должен обеспечить нас дополнительными образцами стекол - по 4 шт.целых стекол каждого вида и полутора-двумя десятками прямоугольных образцов разных размеров для разных видов ударных, физико-механических, термических и оптических испытаний, а он зачастую не хочет понимать, зачем это надо: «Есть же машина, которую я вам даю, - испытывайте, я за это плачу деньги, и мне нужен сертификат, и чтобы машина при этом осталась целой, - мне же ее продать надо».
И еще проблематичны передние фары, боковые повторители указателей поворотов и задние фонари китайских авто. Европейское правило R48 и соответствующий стандарт ДСТУ UN/ECE R48-02, регламентирующие требования к расположению и характеристикам приборов наружного освещения, требуют, чтобы фары и фонари имели четкую маркировку знаков соответствия европейским стандартам на каждый вид фонаря или фары. Но на китайских автомобилях вы это вряд ли ее где найдете, пока Китай не начнет производить автомобили не вообще, а предназначенные специально для европейского рынка, с учетом требований нормативно-правовой базы отечественных и европейских импортеров. И хотя с точки зрения остальных параметров этого стандарта «оптика» китайских авто соответствует требованиям европейских стандартов и ДСТУ UN/ECE R48-02, отсутствие маркировки на световых приборах (как, впрочем, и на глушителях, катализаторах), является нарушением. На него порой приходится закрывать глаза, что и с нашей стороны является нарушением, вызванным не строго принципиальным подходом ко всему комплексу требований системы сертификации.
Но, как нам известно, китайцы быстро учатся, постепенно и неуклонно повышают уровень своей техники. И я надеюсь, что в ближайшее время с развитием украинско-китайских отношений и расширением китайского экспорта автомобилей в Украину и Европу, эти проблемы будут решаться позитивно.

Начальник отдела сертификации дорожных транспортных средств ГП «Запорожьестандартметрология» В.Н.Мартыненко

26.03.2008

«Ахиллесова пята» американских автомобилей

У импортеров возрос интерес к поставкам в Украину автомашин из США и Канады из-за падения курса доллара к евро, что привело к удешевлению авто для европейцев. Американский автомобиль пользуется репутацией более «роскошного», «мягкого», дешевого и неприхотливого по отношению к «европейцу» аналогичного класса. Американцы раньше европейцев столкнулись в ходе «автомобилизации» всей страны с проблемами токсичности отработанных газов. И ввели жесткие (а в штате Калифорния – ультра-жесткие) стандарты предельно допустимых норм вредных веществ в отработанных газах.

За соответствие нашим нормам токсичности не приходится беспокоиться даже «бэушным» американским восьмилеткам, если они только не «убитые» и не «укатанные» полумиллионным пробегом. Но есть и «ахиллесова пята».

По словам начальника отдела ГП «Запорожский региональный государственный центр стандартизации, метрологии и сертификации» Владимира Мартыненко, в основном речь идет о силе ближнего и дальнего света фар, цветовых характеристиках, направленности пучка лучей фар, элементах фары и фонарей.

О светотехнике вот уже более 10 лет спорят эксперты США и Европы. Каждая из сторон считает свою национальную систему более безопасной и совершенной и достаточно убедительно это аргументирует. Но раз в Украине принят и действует Европейский стандарт на установку светотехники – ДСТУ UN/ ECE R 48-02:2002, гармонизированный с Правилами ЕЭК ООН №48, то мы должны придерживаться его требований.

Есть несколько путей успешного прохождения покупателями американских автомобилей «подводных» камней при процедуре обязательной сертификациив Украине. Простейший (но не самый дешевый) – заменить передние фары и задние фонари европейской версией одной модели (например, TQYOTA RAV-4), если посадочные места подходят по размерам. Или можно установить дополнительные задние противотуманные фонари (1 или 2, например, под бампером), задние указатели поворотов оранжевого цвета и боковые повторители с соответствующим подключением их к бортовой сети автомобиля. Также вариант - получить разовое разрешение Госпотребстандарта Украины (с уплатой около 10% от таможенной стоимости) или в НИЦ БДР МВД Украины в г. Киев.

Елена Алейник,
224-69-88.

26.02.2008

ПРИНЦИПЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ

Безопасность пищевых продуктов – тема очень актуальная, т. к. каждый год миллионы людей на планете страдают от пищевых отравлений. Поэтому встал вопрос о внедрении на предприятиях пищевой промышленности системы управления безопасностью пищевых продуктов. В мире она известна как НАССР “Анализ рисков и критических контрольных точек” (по-английски “Hazard Analysis Critical Control Points”). Концепция НАССР, стоящая на страже здоровья потребителей, сегодня имеет международное признание.

В начале 90-х годов система НАССР была включена в правовые положения Евросоюза. Европейские законы о пищевых продуктах требуют, чтобы каждый предприниматель в целой цепи производства пищевых продуктов заботился об их безопасности, поэтому постановление №852/2004 Европейского парламента требует замену методов работы на основе принципов НАССР. Без внедрения на предприятиях этой системы нет входа импортным продуктам питания на рынок Европы.

На основе концепции НАССР в Украине разработан и действует национальный стандарт ДСТУ 4161-2003 “Системи управління безпечністю харчових продуктів. Вимоги”.
НАССР – это, прежде всего, упреждающая система, которая предполагает проведение систематической идентификации, оценки и контроля опасных факторов (биологических, химических, физических) в критических точках технологического процесса.

Система НАССР базируется на безусловном выполнении производителями пищевых продуктов требований действующих санитарных норм и правил, а также на чётком соблюдении технологических процессов производства. При ее разработке предприятие руководствуется 7 принципами:

1. анализ опасных факторов (потенциальных источников вреда для здоровья человека);
2. определение критических точек контроля (КТК – этап технологического процесса, на котором возможно проведение контроля);
3. определение критических границ для критических точек контроля (критическая граница разграничивает допустимые и недопустимые значения контролируемого показателя);
4. мониторинг (проведение запланированного измерения или наблюдения) критических точек контроля;
5. корректирующие действия, если результаты мониторинга свидетельствуют об утере контроля в критических точках контроля;
6. установление процедур проверки для подтверждения эффективности функционирования системы НАССР;
7. установление системы ведения документации и регистрации данных.

Руководство предприятия приказом назначает руководителя группы НАССР и утверждает группу безопасности (рабочую группу НАССР).

Рабочая группа НАССР – это группа специалистов предприятия с квалификацией в разных отраслях, которая разрабатывает, внедряет и поддерживает систему НАССР на предприятии.

Согласно требованиям ДСТУ 4161-2003 рабочая группа НАССР должна создать документы: процедуры и методики, План НАССР, описание сырья, описание готовой продукции, блок-схемы производственных процессов, инструкции, протоколы, формы.
При проведении анализа опасных факторов, которые влияют на пищевой продукт, необходимо учесть, что опасный фактор – биологический, химический или физический - может стать причиной заболевания или повреждения, если не будет находиться под контролем.

К биологическим опасным факторам относятся вредные бактерии, вирусы, паразиты (например, сальмонелла, гепатит, трихинелла). Их источником может быть сырьё, или они могут возникнуть на определённых этапах технологического процесса. Вот почему очень важно работникам предприятия соблюдать санитарные нормы, технологию производства, инструкции по санитарной обработке производства, правила личной гигиены и санитарии персонала.

Химические опасные факторы – вещества, которые могут стать причиной заболевания или повреждения из-за мгновенного или протяженного влияния. Загрязнение химического характера может случиться на любом этапе процесса производства, если содержание химических веществ не контролируется. Поэтому важно правильно хранить упаковочные материалы, наполнители (пищевые добавки, красители), моющие, чистящие и дезинфицирующие средства, которые используются на предприятии. А также соблюдать режимы мойки и технологии.

Физические опасные факторы – это потенциально опасные посторонние предметы в пищевом продукте. Они могут принести вред, если случайно будут употреблены (стекло, металл). На физические опасные факторы потребители жалуются чаще всего, так как травма происходит сразу или вскоре после употребления продукта.

К опасным факторам относятся только те условия производства или загрязняющие вещества, которые могут стать причиной заболевания или травмы человека.

Реализация 7 принципов находит своё отражение в Плане НАССР, который составляется на каждый вид пищевого продукта.

Следует отметить, что внедрение на предприятии системы НАССР имеет ряд преимуществ перед другими системами качества и безопасности, потому что она с высокой степенью вероятности не допускает производства или распространения опасных продуктов питания; может быть использована для всех звеньев пищевой цепочки: от поля к столу потребителя; разработана специально для пищевых продуктов и продовольственного сырья; использует упреждающий подход; чётко разграничивает ответственность персонала предприятия за безопасность продуктов; надёжно защищает репутацию предприятия. Сертификация системы НАССР укрепляет доверие к пищевой продукции, которую выпускает предприятие.

На сегодняшний день в пищевой промышленности Запорожской области работает по системе НАССР несколько предприятий. Так, органом по сертификации ГП „Запорожский региональный государственный центр стандартизации, метрологии и сертификации" выданы сертификаты соответствия на систему управления безопасностью пищевых продуктов предприятиям: ПВКФ “Меркурий” (г. Бердянск) относительно мясной продукции и ООО “Фирма Стелси” (г. Запорожье) относительно кондитерских изделий.

Действует система НАССР на предприятии ОАО “Молочанский молочноконсервный комбинат” относительно сухих молочных продуктов.

С августа 2007 г. в области действует международный стандарт по системе НАССР ISO 22000. ДП “Имидж Холдинг” АК “Имидж Холдинг АпС” получило сертификат соответствия относительно алкогольных напитков и ООО ПО «Молис» - относительно молочной продукции.

Элементы системы НАССР использованы при аттестации производств на всех предприятиях, перерабатывающих рыбу.

Разработку системы НАССР относительно хлеба и хлебобулочных изделий осуществляет ОАО “Хлебозавод № 3” (г. Запорожье).

Использование принципов НАССР дает возможность улучшить качество пищевой продукции за счёт упорядочения и координации работы по управлению опасными факторами при производстве, транспортировке, хранении и реализации, обеспечить право потребителя – иметь безопасные продукты питания.

Ведущий специалист по сертификации,
аудитор Алла Широбокова

30.01.2008

Житлово-комунальні послуги під контролем

ДП „Запорізький регіональний державний центр стандартизації, метрології та сертифікації” постійно здійснює контроль за дотриманням суб'єктами господарювання вимог законодавства щодо забезпечення населення житлово-комунальними послугами належного рівня та якості.
Протягом 2007 року відділом державного нагляду виявлені порушення стандартів, норм і правил на 16-ти з 18-ти перевірених підприємств м. Запоріжжя та Запорізької області.
Левова частка порушень щодо надання населенню житлово-комунальних послуг стосується обліку води та енергоресурсів, хоча Закон України "Про загальнодержавну програму реформування і розвитку житлово-комунального господарства на 2004-2010 роки" від 24.06.2004 передбачає щорічно економити та регулювати споживання енергетичних і матеріальних ресурсів. Також згідно з “Правилами користування тепловою енергією”, затвердженими наказом Міненерго України та Держбуду України від 28.10.99 р., № 307/262 п. 6.4 “Облік кількості теплової енергії, що відпускається, витрат і значень параметрів теплоносія, якості теплової енергії, повинен виконуватися на межі балансової належності теплових мереж енергопостачальної організації і споживача або в іншій точці обліку за домовленістю сторін. Розрахунки за теплову енергію зі споживачем ( у т.ч. виконавцем комунальних послуг) енергопостачальна організація проводить тільки за показаннями розрахункових (комерційних) приладів обліку, встановлених на абонентському вводі в багатоповерховий будинок”. Згідно з “Правилами пользования системами коммунального водоснабжения и водоотведения в городах и посёлках Украины”, затвердженими Держжитлокомгоспом України від 01.07.94 р. № 65, п. 2.12 “... На каждом вводе должны быть установлены водомерный узел с водосчётчиком и запорная арматура”.
Перевірки показали, що, наприклад, на КП ВРЕЖО № 2 серед наявних 133 уводів гарячої води лише 4 обладнані засобами вимірювальної техніки; з 297 уводів холодної води - 108, а з 302 уводів з теплопостачання тільки 6 мають лічильники.
На КП ВРЕЖО № 10 зі 149 уводів гарячої води тільки 38 обладнані засобами вимірювальної техніки; з 220 уводів холодної води - лише 47 уводів, а з 214 уводів з теплопостачання – тільки 3 з лічильниками. На інших ВРЕЖО становище аналогічне.
За результатами перевірок застосовано економічні санкції до господарюючих суб'єктів на суму 9623, 73 грн., притягнуто до адміністративної відповідальності 10 осіб, загальна сума адмінштрафів склала 1615 грн.,
У м. Запоріжжі робота по встановленню приладів обліку тепла, холодної та гарячої води ведеться КП "Водоканал" та Концерном "Міські теплові мережі", але низькими темпами. Якщо в 2006 р. у м. Запоріжжі встановлено 28865 одиниць лічильників холодної води та 26125 одиниць лічильників гарячої води, то в 2007 році – 29065 одиниць лічильників холодної води та 27793 одиниці лічильників гарячої води. На даний час відсутній контроль за проведенням робіт щодо впровадження вузлів обліку тепла, води, що приводить до недостовірності обліку.
У сучасних умовах бурхливого розвитку ринкових відносин, кризи енергоносіїв, споживач має право на отримання всього комплексу житлово-комунальних послуг, а сплату проводити відповідно кількості спожитого енергоресурсу. Рішення цієї проблеми можливе лише за умови оснащення вузлів обліку засобами вимірювальної техніки споживання енергетичних і матеріальних ресурсів, визначення виконавців житлово-комунальних послуг. З цього приводу ДП Запорізький РДЦСМС звернувся з листами до Запорізької обласної державної адміністрації та Запорізькій міської ради щодо вжиття заходів для забезпечення населення житлово-комунальними послугами належного рівня та якості.

28.01.2008

Деньги счет любят, а ресурсы - учет

В прошлом году отделом госнадзора на 16-ти из 18-ти предприятий города Запорожья и области, проверенных на предмет качества предоставления жилищно-коммунальных услуг, выявлены нарушения действующих стандартов, норм и правил.
Как рассказал заместитель генерального директора ГП „Запорожский региональный государственный центр стандартизации, метрологии и сертификации” Анатолий Маслак, по результатам проверок к субъектам хозяйствования применены экономические санкции в размере около 10 тыс. грн., к административной ответственности привлечено 10 человек, общая сумма админштрафов превысила 1600 грн.
Львиная доля нарушений касалась отсутствия счетчиков, что приводит к недостоверности учета тепла и воды.
Например, согласно “Правилам пользования системами коммунального водоснабжения и водоотведения в городах и посёлках Украины”, утвержденным Госпотребстандартом Украины,“... На каждом вводе должны быть установлены водомерный узел с водосчётчиком и запорная арматура”. Аналогичные условия предусматривают и «Правила пользования тепловой энергией», утвержденные Минэнерго и Госстроем Украины, где сказано, что расчеты с потребителем за тепловую энергию проводятся только по показателям приборов учета, установленных на абонентском вводе в многоэтажный дом.
Так, на КП ПРЭЖО № 2 всего насчитывается 133 ввода горячей воды, из которых только 4 оборудованы средствами измерительной техники; из 297 вводов холодной воды - 108, а из 302 вводов теплоснабжения лишь 6 имеют счетчики учета.
Не лучшая картина и на КП ПРЕЖО № 10, где из 149-ти имеющихся вводов горячей воды только 38 с водомерами; из 220 вводов холодной воды - 47, а из 214 вводов теплоснабжения лишь 3 оборудованы приборами учета.
В 2006 г. в областном центре установлено 54980 единиц счетчиков холодной и горячей воды, в 2007 году – 56858. В Запорожье установкой приборов учета тепла, холодной и горячей воды занимается КП "Водоканал" и Концерн "Городские тепловые сети", но недостаточными темпами.
ГП Запорожский РГЦСМС обратился в облгосадминистрацию и Запорожский горсовет с письмами о необходимости принять меры для обеспечения населения качественными жилищно-коммунальными услугами.

21.01.2008

Контрольные весы – друг кошелька!

Кто из нас в жизни хотя бы раз не сталкивался с обвесом на рынке или в магазине? Ситуация знакома особенно тем, кто совершает покупки в спешке. Нечистые на руку продавцы придумали множество способов обмана. Так, например, изменяют показания стрелки на циферблате с помощью регулирования высоты ножек весов, установки весов на неровном столе, останавливают процесс взвешивания рукой…
Если вы цените свой бюджет, нужно следить за тем, как взвешивают товар. А надежным защитником ваших интересов могут стать «Правила пользования средствами измерительной техники в области торговли, общественного питания и предоставления услуг», разработанные Госпотребстандартом Украины. Они обязательны как для государственной, так и для частной торговли.
В Правилах отмечено, что весы и гири необходимо ставить на видном месте, чтобы покупатель мог наблюдать весь процесс покупки от начала до конца. Запрещается торговля на весах, которые расположены к покупателю под таким углом, что закрывают шкалу, заставлены товаром или инвентарем.
Если вес купленного товара вызывает сомнения, каждый потребитель имеет право потребовать у продавца сведения о соответствии весов требованиям стандартов. Весы должны иметь пломбу с оттиском о такой поверке.
И, наконец, самое главное - не забывайте о контрольных весах. Вот что покажет вам правильный вес. Их должны иметь все рынки и магазины, которые используют средства измерительной техники для торговли, а информация о том, где эти весы находятся, должна быть вывешена на видном месте. Контрольные весы - ваш верный беспристрастный помощник, у которого нет собственных интересов.